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Dragas de succi贸n en marcha o de arrastre

Una draga de succi贸n en marcha o de arrastre es una embarcaci贸n autopropulsada y autoportante que draga de forma continua elevados vol煤menes de material en aguas profundas, incluso admitiendo condiciones mart铆mas adversas. El material se aspira mediante un tubo dotado en su extremo de un cabezal de succi贸n. La bomba de dragado, centr铆fuga, puede ser sumergible (茅sta se instala en la tuber铆a de succi贸n a medio camino entre el cabezal y la conexi贸n del tubo de succi贸n al forro exterior del casco), o estar a bordo. La bomba pone en suspensi贸n al material suelto y al agua, aspira dicha mezlca y la almacena en la c谩ntara de la propia draga.

La profundidad de trabajo de esta draga se encuentra habitualmente entre los 4 y 45 m, aunque ya se han alcanzado profundidades de trabajo que llegan a 120-150 m. La velocidad de navegaci贸n, de 17 nudos. Puede trabajar hasta con una altura de ola de 5 m. El tama帽o m谩ximo de part铆cula es de 300 mm y la resistencia m谩xima al corte del material a dragar es de 75 kPa.

Os paso un par de v铆deos donde pod茅is observar c贸mo trabajan estas dragas. Espero que os gusten.

Referencias:

CLEMENTE, J.J.; GONZ脕LEZ-VIDOSA, F.; YEPES, V.; ALCAL脕, J.; MART脥, J.V. (2010). Temas de procedimientos de construcci贸n. Equipos de dragado. Editorial de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Ref. 2010.4038.

 

25 octubre, 2014
 
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Draga estacionaria de succi贸n

Elcathay Dredging Company Nig. Ltd.

La draga estacionaria de succi贸n (plain suction dredger, en ingl茅s) es una draga hidr谩ulica dotada de un mecanismo de succi贸n sumergible, similares a las de succi贸n en marcha. Sin embargo, a diferencia de las dragas de succi贸n en marcha, las estacionarias operan ancladas. La succi贸n crea una depresi贸n en el lecho en forma de cono invertido, verti茅ndose el material extra铆do sobre barcazas o bien impuls谩ndose mediante bombeo.

Este tipo de dragas se emplea normalmente en la extracci贸n de material granular para la posterior restauraci贸n de terrenos, alcanz谩ndose grandes rendimientos cuando la capa de sedimentos presenta un buen espesor. El l铆mite habitual de profundidad m谩xima de dragado es de unos 50 m. La m谩quina puede operar incluso con alturas m谩ximas de ola de 3 m y una velocidad m谩xima de corriente de 3 nudos.

http://www.theartofdredging.com/

El modo de operaci贸n es el siguiente:

  • Estacionamiento en la zona de trabajo
  • Posicionamiento de la barcaza junto a la draga o conexi贸n a las tuber铆as de impulsi贸n en el caso de bombeo
  • Descenso de los equipos de succi贸n hasta la capa de material granular
  • Puesta en marcha de la succi贸n y de los cabezales inyectores de agua que fluidifican y arrastran el terreno
  • Carga de los g谩nguiles a trav茅s de conductos elevados con difusores o bombeo

 

Referencias:

CLEMENTE, J.J.; GONZ脕LEZ, F.; YEPES, V.; ALCAL脕, J.; MART脥, J.V. (2006).聽Temas de procedimientos de construcci贸n. Equipos de dragado.聽Editorial de la Universidad Polit茅cnica de Valencia. Ref. 2006.4038.

 

24 octubre, 2014
 
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Voladura en una cantera de 谩ridos

http://mti-minas-valencia.blogspot.com.es/

A continuaci贸n os dejo un v铆deo de Georock S.L. 聽donde se explica la voladura en una cantera de 谩ridos en San Fulgencio (Alicante). Una vez visionado, ser谩 f谩cil responder a las siguientes preguntas:

  1. 驴Qu茅 tipo de material se extrae en esta cantera?
  2. 驴Qu茅 altura de banco tiene esta cantera?
  3. 驴Qu茅 dos tipos de explosivo se usan?
  4. 驴Qu茅 separaci贸n existe entre los taladros?, 驴qu茅 di谩metro tienen?
  5. 驴Qu茅 consumo de explosivo se necesita?
  6. 驴Cu谩l es la velocidad de detonaci贸n en este caso?

 

En este otro v铆deo pod茅is ver el efecto de los microrretardos:

Referencias:

MART脥, J.V.; YEPES, V.; GONZ脕LEZ, F.; ALCAL脕, J. (2012).聽T茅cnicas de voladuras y excavaci贸n en t煤neles.聽Apuntes de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Ref. 530, 165 pp.

23 octubre, 2014
 
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Requerimientos en la ejecuci贸n de los barrenos

Perforacion barrenosLa perforaci贸n realizada en una voladura, consiste en la operaci贸n de llevar a cabo varias penetraciones cil铆ndricas en la superficie del macizo a volar, llamadas barrenos que tendr谩n una distribuci贸n y un 谩ngulo de inclinaci贸n dise帽ados con el fin de producir el arranque, fragmentaci贸n y desplazamiento de parte del macizo rocoso. Estos barrenos alojar谩n las cargas explosivas que se detonar谩n con una secuencia de disparo dise帽ada para obtener un tama帽o de piedra medio o fragmentaci贸n 贸ptimos con m铆nimas proyecciones y vibraciones.

La correcta ejecuci贸n de los barrenos, sea cual sea el sistema de perforaci贸n empleado, se caracteriza fundamentalmente por los siguientes factores:

  • El di谩metro del barreno
  • La longitud o profundidad del barreno
  • La desviaci贸n de la perforaci贸n
  • La estabilidad del barreno

 

(m谩s…)

22 octubre, 2014
 
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Inyecciones de fracturaci贸n

Las inyecciones de fracturaci贸n (tambi茅n llamadas hidrofisuraci贸n, hidro-fracturaci贸n, hidrojacking o claquage), son inyecciones de lechada de cemento a media/alta presi贸n que rompen el terreno, produciendo la densificaci贸n y rigidizaci贸n del terreno, creando una red estructuradora del terreno.聽 Se introduce un material de baja viscosidad que busca la rotura del terreno para la posterior introducci贸n de la lechada de pronto fraguado para reestructurarle. El tipo de lechada o mortero a emplear, as铆 como los aditivos y dosificaciones depender谩n tanto del tipo de inyecci贸n que vayamos a realizar como del resultado que estemos buscando con la intervenci贸n.

La t茅cnica se realiza mediante la inyecci贸n con un tubo-manguito, inyect谩ndose peque帽os vol煤menes en cada fase. El producto de inyecci贸n no es capaz de penetrar en los poros del terreno, sino que se introduce por las fisuras que se van creando por efecto de la presi贸n. Se crean lentejones del material inyectado, que recomprimen transversalmente el terreno. Al crear una nueva estructura de terreno reforzado se consigue un doble efecto de densificaci贸n y rigidizaci贸n. Esto se debe a que el suelo queda cosido por la red de fracturas cementadas inducidas en el mismo. (m谩s…)
21 octubre, 2014
 
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El t煤nel de San Gotardo en los Alpes suizos

Sitio de la construcci贸n cerca de Bodio. Wikipedia

El t煤nel de base de San Gotardo es un t煤nel ferroviario bajo los Alpes suizos. Se considera el t煤nel ferroviario m谩s largo del mundo, con una longitud de 57 km y un total de 151,84 km de t煤neles y galer铆as.聽La perforaci贸n concluy贸 el 15 de octubre de 2010.

La empresa AlpTransit Gotthard es la responsable de su construcci贸n. Con vistas a reducir a la mitad el tiempo previsto comenz贸 las obras desde cuatro puntos diferentes (finalmente fueron cinco) al mismo tiempo ubicados en Erstfeld, Amsteg, Sedrun, Faido y Bodio. Se construy贸 un sistema de t煤neles con dos tubos principales de v铆a 煤nica, conectados cada 325 m aproximadamente por t煤neles de servicio. Los trenes podr谩n cambiar de t煤nel en alguna de las dos “estaciones multifuncionales” bajo Sedrun y Faido, que albergar谩n equipos de ventilaci贸n e infraestructura t茅cnica y servir谩n como paradas de emergencia y rutas de evacuaci贸n para casos de emergencia. El acceso a la “estaci贸n multifuncional de Sedrun” ser谩 un t煤nel casi plano de un kil贸metro de longitud desde el valle donde se encuentra la ciudad de Sedrun. Por ello existe un proyecto local de transformar la estaci贸n en una parada oficial de trenes llamada Porta Alpina.

Datos relevantes:

  • Longitud: 56.978 m (t煤nel oeste) y 57.091 m (t煤nel este)
  • Longitud total de t煤neles y galer铆as: 151,84 km
  • Inicio de la construcci贸n: 1993 (sondeos), 1996 (preparaci贸n) y 2003 (excavaci贸n)
  • Finalizaci贸n de la obra (previsi贸n a 2007): 2016-2017
  • Costo total: US$ 10.300 millones
  • Trenes diarios: 200-250
  • Volumen de roca excavada: 24 millones de t (13,3 millones de m鲁)
  • N煤mero de m谩quinas tuneladoras (TBM): 4

 

Os dejo un v铆deo sobre su construcci贸n que espero os guste.

20 octubre, 2014
 
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Minas de diamantes

La mina de Mir, con la ciudad de Mirny al fondo. Wikipedia

El diamante聽es un al贸tropo del carbono donde los 谩tomos de carbono est谩n dispuestos en una variante de la estructura cristalina c煤bica centrada en la cara conocida como 鈥榬ed de diamante鈥. Las 10 mayores minas de diamantes del mundo por reservas medibles contienen m谩s de mil millones de quilates de diamantes recuperables, siendo Rusia el hogar de la mitad de ellas. Os recomiendo el post de聽Fieras de la Ingenier铆a聽donde se analizan聽las 10 minas de diamantes m谩s grandes del mundo clasificadas seg煤n sus reservas estimadas oficiales, excluyendo los proyectos de extracci贸n de diamantes de aluvi贸n.聽Yubileyny, situada en la Rep煤blica de Saj谩 (Yakutia), en Rusia, es la mayor mina de diamantes del mundo la cual se estima que contenga m谩s de 153 millones de quilates (Mct) de diamantes recuperables, incluidos 51 Mct de reservas subterr谩neas probables seg煤n los 煤ltimos datos oficiales de 2013.

Os paso un par de v铆deos sobre la explotaci贸n de este tipo de minas.

19 octubre, 2014
 
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Construcci贸n del pozo de ataque para estaci贸n en L铆nea 5 del Metro de Riad

Parte espa帽ola del proyecto. Infograf铆a: El Pa铆s

El Metro de Riad es un sistema de transporte r谩pido actualmente en construcci贸n en la capital de Arabia Saud铆, formando parte del denominado聽Proyecto de Transporte P煤blico de Riad (RPTP, por sus siglas en ingl茅s). Su realizaci贸n servir谩 para acompa帽ar a una reestructuraci贸n del transporte p煤blico de la ciudad, que lo convertir谩 en la columna vertebral del mismo. Comprende la construcci贸n de un metro, un sistema de autobuses, as铆 como infraestructuras y otros servicios asociados en la ciudad, convirti茅ndose en el proyecto de transporte p煤blico m谩s grande del pa铆s. El metro constar谩 de seis l铆neas, para un total de 175 km, dando servicio al centro de la ciudad, al aeropuerto y al distrito financiero.

A continuaci贸n os dejo un v铆deo realizado por la empresa PROIN3D donde se explica en detalle c贸mo ser谩 la propuesta para el pozo de ataque central y su proceso constructivo para la estaci贸n 5B3 de la l铆nea 5. Esta l铆nea聽corre bajo tierra en un t煤nel excavado a lo largo de King Abdulaziz Street, entre el rey Abdulaziz Centro Hist贸rico y la Base A茅rea Riyadh, antes de conectar con el rey Abdullah Road. La longitud de la l铆nea es de aproximadamente 12.9 km (8,0 millas) y cuenta con 10 estaciones, adem谩s de 2 estaciones de transferencia con las l铆neas 1 y 2.

18 octubre, 2014
 
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Seguridad en la manipulaci贸n de cargas

De acuerdo con el RD 487/1997, entendemos por manipulaci贸n manual de cargas cualquier operaci贸n de transporte o sujeci贸n de una carga por parte de uno o varios trabajadores, como el levantamiento, la colocaci贸n, el empuje, la tracci贸n o el desplazamiento. Os dejo a continuaci贸n la metodolog铆a de evaluaci贸n de este riesgo del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo:

 

Manipulaci贸n manual de cargas. Cartel INSHT

Tambi茅n os dejo este v铆deo al respecto.

 

 

Vertido de material dragado mediante el sistema rainbowing

 

El vertido del material dragado por una draga de succi贸n en marcha se puede realizar a trav茅s de una tuber铆a o bien bombe谩ndolo a distancia con una tobera curva. Es el llamado m茅todo “rainbowing” y que es muy utilizado en regeneraci贸n de playas o cuando se quiere restaurar el terreno detr谩s de un dique. La limitaci贸n est谩 en que la pulpa (material + agua) no puede alcanzar m谩s de 100 m de distancia.

A continuaci贸n os presento un v铆deo para que ve谩is c贸mo se realiza dicha impulsi贸n.

Referencias:

CLEMENTE, J.J.; GONZ脕LEZ, F.; YEPES, V.; ALCAL脕, J.; MART脥, J.V. (2006). Temas de procedimientos de construcci贸n. Equipos de dragado. Editorial de la Universidad Polit茅cnica de Valencia. Ref. 2006.4038.

16 octubre, 2014
 
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