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Julio 2017


Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Infraestructuras del transporte terrestre y aeroportuario, TIPOLOG脥AS DE OBRAS Y PLANTEAMIENTOS CONSTRUCTIVOS    

A continuaci贸n os paso algunos v铆deos donde podemos ver los procedimientos constructivos y la maquinaria espec铆fica necesaria para la colocaci贸n de las v铆as del tren. Espero que os gusten. Recomiendo la web tecnoloxia.org.

(m谩s…)

29 Julio, 2017
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Maquinaria e instalaciones para la fabricaci贸n del hormig贸n, MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS    

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Mezcladora Eirich. http://www.lulaiberica.com/principio-de-mezclado-y-mezcladora-intensiva.php

La mezcladora intensiva Eirich reemplaz贸 la mezcladora de artesa anular (1906) y la mezcladora planetaria (1924) y, a lo largo de su continuo desarrollo t茅cnico, se ha convertido en sin贸nimo de 贸ptima tecnolog铆a de mezclado.聽Las mezcladoras Eirich actuales comienzan a fabricarse en el a帽o 1972 y constan聽de un plato de mezclado rotatorio en posici贸n inclinada, una rascadora fija para聽el fondo y la pared, as铆 como un agitador de giro r谩pido. Las mezcladoras de聽hasta 3 m3聽cuentan con un solo dispositivo de mezclado m贸vil; en las聽mezcladoras mayores hay dos o tres agitadores.聽Con esta mezcladora, el rendimiento y la intensidad de la mezcla pueden ajustarse de manera independiente el uno de la otra, al contrario de lo que sucede con todos los dem谩s sistemas de mezcla.

El principio de mezclado es 煤nico y caracter铆stico: en el recipiente de mezclado, el聽material se transporta hacia arriba por medio del rozamiento de la pared y desde聽all铆 cae por gravedad hacia abajo. Con ayuda de la rascadora de la pared, el聽material se conduce hasta el agitador de giro r谩pido. En el tiempo en el que gira聽una vez el recipiente (unos pocos segundos) se voltea el 100% del material. El聽agitador puede alcanzar una velocidad perimetral de entre 2 y 40 m/s.

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http://www.gebrauchtmischer.de/leistungen/index.html

Dependiendo del trabajo de mezclado, la mezcladora puede funcionar a contracorriente聽o en el mismo sentido. De hecho, con hormigones de gran calidad, la聽mayor铆a de las veces el recipiente de mezclado y el agitador circulan en la misma聽direcci贸n ya que de este modo se puede aplicar el m谩ximo de fuerzas de cizalla en聽el material.

La diferencia caracter铆stica de estas mezcladoras radica en la separaci贸n entre el聽transporte del material y el proceso de mezclado. Esto anterior, permite variar聽mucho m谩s la velocidad del dispositivo de mezclado y controlar perfectamente la聽aplicaci贸n de energ铆a en la mezcla.

El tiempo de mezclado, el orden de introducci贸n de los componentes, el porcentaje聽de llenado de la cuba y la velocidad de rotaci贸n de los 煤tiles son factores que van聽a condicionar la homogeneidad de la mezcla. La medida de la potencia consumida聽por la mezcladora se utiliza generalmente como medida de calidad del hormig贸n聽obtenido.

Referencia:

MART脥, J.V.; YEPES, V.; GONZ脕LEZ, F. (2014).Fabricaci贸n, transporte y colocaci贸n del hormig贸n.Apuntes de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. 189 pp.

28 Julio, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Control de la ejecuci贸n de las estructuras de hormig贸n, MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, Procedimientos constructivos de cimentaciones, sistemas de retenci贸n de tierras y anclajes    

Os paso un Polimedia de la profesora Esther Valiente sobre la ejecuci贸n de muros de contenci贸n de hormig贸n armado. Espero que os guste.

Tambi茅n lo pod茅is ver en ingl茅s:

 

Referencia:

YEPES, V. (2016).聽Procedimientos de construcci贸n de cimentaciones y estructuras de contenci贸n. Colecci贸n Manual de Referencia. Editorial Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, 202聽pp. ISBN: 978-84-9048-457-9.

27 Julio, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, Procedimientos constructivos de cimentaciones, sistemas de retenci贸n de tierras y anclajes    

Muro de cribas

Los muros de cribas o muros jaula son obras de contenci贸n constituidas por una serie de celdas rellenas de material granular, preferentemente compactado. Se trata de un muro realizado con piezas prefabricadas de hormig贸n, aunque tambi茅n pueden ser de madera, que crean una red espacial que se rellena con suelo. El conjunto trabaja como muro de gravedad, y frente a muros de hormig贸n, precisa de una mayor base de apoyo.

Es un sistema simple de construir y mantener, utiliza el suelo en la mayor parte del volumen y los elementos prefabricados permiten un buen control de calidad. Sin embargo, precisa de un buen material granular, que sea autodrenante, es costoso cuando se construye un solo muro y no es apto para alturas superiores a 7 m. Generalmente se instalan en su intrad贸s con pendiente, aunque puede ser vertical en aplicaciones de escasa altura.

Travesa帽os y largueros de un muro de cribas

Travesa帽os y largueros de un muro de cribas

Referencia:

YEPES, V. (2016).聽Procedimientos de construcci贸n de cimentaciones y estructuras de contenci贸n. Colecci贸n Manual de Referencia. Editorial Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, 202聽pp. ISBN: 978-84-9048-457-9.

26 Julio, 2017
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Cables y maquinaria de elevaci贸n, MAQUINARIA AUXILIAR Y EQUIPOS DE ELEVACI脫N    

MegagruaLa “Liebherr LTM 11200-9.1”, es la gr煤a motorizada m谩s grande del mundo, fabricada. Este tipo de gr煤as se usan en la construcci贸n, generalmente en grandes obras civiles, como la construcci贸n de viaductos, en la reparaci贸n de un rascacielos o en el mantenimiento de aerogeneradores. 聽Hay varios tipos de gr煤a m贸vil, desde la T3 de s贸lo 55 m de altura a la T7, que alcanza los 100 m de altura y puede llegar con extensiones hasta los 130 m. Pero con聽un brazo accesorio (YVEN2) para la T3 que sube su altura hasta los 196 m. El contrapeso que lleva la base m贸vil en estos casos es de 聽hasta 200 t, adem谩s de cuatro brazos estabilizadores hidr谩ulicos de 14 m de longitud. Esta base m贸vil puede cargar por s铆 sola los brazos extensibles o se pueden llevar en camiones de transporte especial. La base m贸vil tiene 9 ejes, todos ellos directrices y dotados de una suspensi贸n neum谩tica de alta resistencia. A continuaci贸n os voy a dejar un v铆deo de Megam谩quinas donde podemos apreciar la magnitud de las cifras que hemos comentado. Espero que os guste.

Referencia:

YEPES, V.; MART脥, J.V. (2017).聽M谩quinas, cables y gr煤as empleados en la construcci贸n.聽Editorial de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Ref. 814. Valencia, 210 pp.

24 Julio, 2017
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, Procedimientos constructivos de cimentaciones, sistemas de retenci贸n de tierras y anclajes    

Pilote entubado 鈥渂utton-bottom鈥 (Western Foundation Corporation Viginia, USA)

Pilote entubado 鈥渂utton-bottom鈥 (Western Foundation Corporation Viginia, USA)

Este tipo de pilote emplea un tubo met谩lico de unos 35 cm de di谩metro que se hinca en el terreno hasta el rechazo. Presenta en el extremo del tubo una punta de hormig贸n prefabricado (button) de di谩metro algo mayor que queda perdida. La forma y resistencia de esta punta permite atravesar estratos de gran resistencia. La chapa ondulada que ha de proteger al hormig贸n se hace descender por el interior del tubo hasta su uni贸n con el fondo (bottom) y a continuaci贸n se hormigona mientras se extrae la entubaci贸n de hinca sin peligro gracias a la fijaci贸n de la chapa interior. Esta chapa corrugada en principio favorecer铆a la resistencia por fuste del pilote, sin embargo, el hueco que se forma alrededor de la misma cuando se recupera el tubo de hinca no favorece el rozamiento, por lo que es mejor considerar que trabaja por punta. Su longitud alcanza unos 20 – 30 m, soportando cargas de unos 500 kN o mayores. Este tipo de pilote es patente de Western.

Referencia:

YEPES, V. (2016).聽Procedimientos de construcci贸n de cimentaciones y estructuras de contenci贸n. Colecci贸n Manual de Referencia. Editorial Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, 202聽pp. ISBN: 978-84-9048-457-9.

20 Julio, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - EQUIPOS PARA COMPACTACI脫N Y EJECUCI脫N DE FIRMES, Extendido y compactaci贸n de firmes bituminosos y de hormig贸n    

Pavimentaci贸n

El profesor Miguel 脕ngel del Val, de la Universidad Polit茅cnica de Madrid, nos explica en este v铆deo la extensi贸n de las mezclas asf谩lticas. Espero que os sea de utilidad.

Referencia:

YEPES, V. (2014). Maquinaria para la fabricaci贸n y puesta en obra de mezclas bituminosas. Apuntes de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Ref. 749.

 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - EQUIPOS DE SONDEO Y PROCEDIMIENTOS DE MEJORA DE TERRENOS, M茅todos y equipos para la mejora del terreno, Tecnolog铆a para el control y abatimiento del nivel fre谩tico    

A la hora de realizar una excavaci贸n y conseguir estabilizar el suelo, aunque sea de forma provisional, una posibilidad consiste en congelar el suelo, especialmente cuando 茅stos son blandos y est谩n saturados. Ello permite disponer de una pared provisional que impide el desmoronamiento del terreno.

El estudio de la congelaci贸n artificial del suelo precisa conocimientos en relaci贸n con las t茅cnicas de congelaci贸n existentes, as铆 como de las propiedades t茅rmicas y geot茅cnicas del terreno. Como es f谩cil de entender, este procedimiento constructivo requiere la presencia de empresas altamente especializadas.

Fundamento te贸rico

La congelaci贸n del terreno con el fin de conseguir su estabilizaci贸n temporal es una t茅cnica antigua empleada ya en miner铆a desde mediados del siglo pasado. Se basa en la transformaci贸n del agua intersticial en hielo, que en ese estado act煤a como elemento aglutinante de las part铆culas que componen el suelo.

Se consiguen as铆 dos efectos, por una parte un aumento de la resistencia del terreno y por otra una completa impermeabilidad que facilita durante un tiempo las condiciones de excavaci贸n. Pero al mismo tiempo, tambi茅n se alteran otras condiciones geot茅cnicas que pueden afectar a estructuras contiguas a la obra, que en el proyecto previo han de ser estudiadas cuidadosamente.

 

Aplicabilidad

La congelaci贸n es adecuada en una gran variedad de suelos, incluso en casos donde las inyecciones y otros m茅todos no pueden ser utilizados. El requisito que plantea es la necesidad de que los suelos est茅n saturados de agua, ya que de lo contrario el m茅todo no mejora las caracter铆sticas del terreno.

 

Sistemas de congelaci贸n

El procedimiento general se aplica instalando en torno al bloque de suelo que se quiera estabilizar, un conjunto de tubos o sondas de congelaci贸n por las que habr谩 de circular la sustancia refrigerante, con la disposici贸n y separaci贸n entre sondas que aconsejen las condiciones de obra (profundidad de excavaci贸n, planta, etc.) y el terreno.

Como sustancias refrigerantes pueden emplearse salmueras (frecuentemente de cloruro c谩lcico), anh铆drido carb贸nico, o nitr贸geno l铆quido, todas ellas con el mismo fundamento f铆sico: la capacidad de absorci贸n de calor de estas sustancias, al pasar de l铆quido a gas.

La instalaci贸n es diferente, seg煤n el elemento refrigerante sea recuperado (circuito cerrado) o no (circuito abierto). En el primer caso, ha de establecerse un circuito cerrado como el que se muestra en la figura. El fluido en forma l铆quida, pasa por los tubos refrigerantes y al evaporarse a trav茅s de ellos absorbe calor铆as del terreno. Conseguido este efecto, la sustancia en forma de gas se hace pasar por un compresor que en combinaci贸n con un sistema refrigerador lo licua a baja temperatura, y despu茅s es conducida a un dep贸sito, en el que es almacenada en forma l铆quida a alta presi贸n. Desde este dep贸sito el caudal ser谩 bombeado de nuevo a las sondas refrigerantes para ser reutilizado en un nuevo recorrido a trav茅s del circuito cerrado de congelaci贸n.

Cuando la congelaci贸n se aplica sin recuperar la sustancia refrigerante, 茅sta (normalmente nitr贸geno l铆quido), es transportada a pi茅 de obra en camiones cisterna y desde ellos es bombeada a baja temperatura (禄 -196 潞C), directamente hacia las sondas o tubos congeladores de la instalaci贸n: el fluido, despu茅s de pasar a trav茅s de las sondas, ya evaporado es dirigido hasta el final del circuito, en este caso abierto, del cual sale a la atm贸sfera en forma de gas a unos -60 潞C de temperatura.

Este sistema resulta m谩s caro que el anterior por no recuperarse la sustancia refrigerante, pero los efectos de congelaci贸n que se consiguen en la pr谩ctica son m谩s r谩pidos.

 

Existe la opci贸n de utilizar un procedimiento mixto, consistente en combinar la capacidad frigor铆fica del nitr贸geno l铆quido, para efectuar la congelaci贸n del terreno de forma r谩pida, y la econom铆a de la salmuera, para el mantenimiento durante los trabajos de excavaci贸n y ejecuci贸n de la estructura. Para ello, los circuitos de sondas deben estar separados de forma que se puedan utilizar ambos procedimientos.

 

Condiciones de ejecuci贸n

La elecci贸n del procedimiento y medios de congelaci贸n m谩s efectivos, requiere el estudio del terreno y de la obra en tres etapas:

  • Estudio de viabilidad
  • Elecci贸n del sistema
  • Ejecuci贸n y control

 

El objeto del estudio de viabilidad es decidir en primer t茅rmino si la congelaci贸n es factible, con o sin medidas correctoras del terreno y en el primer caso definir qu茅 tipo de medidas deben adaptarse.

Como es l贸gico, es esencial partir de un buen conocimiento hidrogeol贸gico del terreno y de todo el entorno al que pueda afectar el proceso de congelaci贸n. En este estudio tienen especial inter茅s los par谩metros t茅rmicos del suelo, y los geot茅cnicos antes y despu茅s de la congelaci贸n, y en las situaciones intermedias.

Es importante conocer el volumen y las condiciones del agua que pueda estar en contacto con la masa congelada, por la aportaci贸n de calor que puede proporcionar y por los efectos producidos por la velocidad de circulaci贸n: a partir de velocidades de 1,5 – 2 m/d铆a si no es con nitr贸geno l铆quido la congelaci贸n no es factible; con velocidades mayores los tratamientos previos de inyecci贸n por su eficacia y por su escasa incidencia econ贸mica, pueden ser un buen medio corrector. En general los procesos de congelaci贸n son m谩s viables en suelos saturados pero tambi茅n son aplicables en suelos con grados muy bajos (10 %) de saturaci贸n.

Con las conclusiones del estudio de viabilidad debe decidirse el sistema de congelaci贸n y la forma y disposici贸n de los tubos que mejor se adapten a las condiciones del terreno y del espacio disponible. Si la obra lo permite, se suele recurrir a superficies cil铆ndricas (circulares o el铆pticas) para que los esfuerzos que se produzcan sobre el bloque congelado sean principalmente de compresi贸n.

El an谩lisis t茅rmico previo del bloque a congelar es esencial para decidir:

  • la disposici贸n m谩s favorable de las sondas
  • la potencia del equipo de congelaci贸n y
  • el tiempo de funcionamiento que es necesario para conseguir la temperatura de congelaci贸n prevista.

En este tratamiento es muy importante el control de temperaturas en el interior del suelo congelado mediante la disposici贸n de sondas termom茅tricas. As铆, puede controlarse c贸mo progresa la formaci贸n del muro, adem谩s de vigilar su evoluci贸n durante la fase de excavaci贸n, establecer los periodos de mantenimiento y fijar la potencia frigor铆fica necesaria en funci贸n de la respuesta t茅rmica del suelo y la transmisi贸n de calor a trav茅s del paramento excavado.

La resistencia de un suelo congelado est谩 definida como en cualquier otro, por la cohesi贸n y el 谩ngulo de rozamiento. Pero estos par谩metros en este caso, var铆an en funci贸n de la temperatura y del tiempo con leyes diferentes no s贸lo en funci贸n de la composici贸n del suelo sino tambi茅n de la duraci贸n de la carga aplicada.

Ventajas y limitaciones

Las ventajas del tratamiento de congelaci贸n del terreno radica en la posibilidad de ahorro de tiempo y de coste frente a problemas de presencia importante de agua en excavaciones bajo el nivel fre谩tico, adem谩s de en la amplia variedad de suelos donde puede aplicarse. Como limitaciones destacan la alta especializaci贸n que precisa su aplicaci贸n y su elevado coste, por lo que no es muy utilizado en Espa帽a.

Tambi茅n hay que apuntar como inconvenientes que, en el caso de gravas, con cierta velocidad del agua sub谩lvea, la congelaci贸n se hace complicada y necesitar铆a alguna inyecci贸n complementaria. Tampoco es despreciable el asiento producido tras la descongelaci贸n del suelo.

Referencias:

MART脥, J.V.; GONZ脕LEZ, F.; YEPES, V. (2004). Temas de procedimientos de construcci贸n. Mejora de terrenos. Editorial de la Universidad Polit茅cnica de Valencia. Ref. 2004.844. Valencia, 52 pp.

MUZ脕S, F. (1980). El fr铆o, la helada, congelaci贸n de terrenos. Cap铆tulo 16 de Geotecnia y Cimientos III, de J.A. Jim茅nez Salas, Ed. Rueda.

MUZ脕S, F. (1980). 聽Congelaci贸n artificial del terreno. IV Curso sobre T茅cnicas de Mejora del Terreno. Valencia, 16 de octubre. (link)

 

17 Julio, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - MAQUINARIA AUXILIAR Y EQUIPOS DE ELEVACI脫N, Motores y componentes mec谩nicos    

Motor de dos tiempos. Wikipedia

El motor de dos tiempos, es un motor de combusti贸n interna que realiza las cuatro etapas del聽ciclo termodin谩mico (admisi贸n, compresi贸n, explosi贸n y escape) en dos movimientos lineales del pist贸n (una vuelta del cig眉e帽al). Este聽motor presenta, en condiciones similares de cilindrada, n煤mero de cilindros, etc., doble de potencia que el de cuatro, pero presenta el inconveniente de que su potencia queda algo disminuida por las deficiencias de barrido de los gases producidos en la combusti贸n. Estos motores se caracterizan por su ligereza y bajo coste, no presentando v谩lvulas, lo cual supone una eliminaci贸n de complicaciones mec谩nicas.

  • Primer tiempo: se produce la combusti贸n, expansi贸n de los gases y descenso del pist贸n; llega un momento en que 茅ste descubre la lumbrera de escape, al mismo tiempo que comprime por su parte inferior los gases, empuj谩ndolos a trav茅s de la galer铆a de trasiego o paso hacia el cilindro.
  • Segundo tiempo: sube el pist贸n, descubri茅ndose la lumbrera de admisi贸n, si cono es normal no lleva v谩lvulas. Se cierra a continuaci贸n la galer铆a y la lumbrera de escape y se produce la compresi贸n de los gases.

Motor Otto de dos tiempos. Wikipedia

 

Para tener una visi贸n m谩s completa de este motor, os dejo el siguiente objeto de aprendizaje de la Universidad de La Laguna. Espero que os sea 煤til.

Otro v铆deo explicativo es el siguiente:

Referencias:

YEPES, V.; MART脥, J.V. (2017).聽M谩quinas, cables y gr煤as empleados en la construcci贸n.聽Editorial de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Ref. 814. Valencia, 210 pp.

 

 

15 Julio, 2017
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Cables y maquinaria de elevaci贸n, MAQUINARIA AUXILIAR Y EQUIPOS DE ELEVACI脫N    

pico de patoEstas gr煤as de puerto mantienen la cota de la carga por medio de un sistema de articulaciones que hace que la pluma de la gr煤a funcione como un mecanismo. El desplazamiento del p贸rtico y el giro de la superestructura es similar a las giratorias de cable compensado.

El 聽giro se consigue mediante un grupo moto-reductor fijado en el lateral del castillete y una corona dentada fija en la parte superior del pivote. 聽脡ste dispositivo permite un giro de 360潞 controlado por la botonera de mando.聽Este mecanismo adem谩s de hacer girar la superestructura de la gr煤a, debe controlar el momento de vuelco debido a la excentricidad de la carga y peso propios.

Gr煤a giratoria sobre ra铆les 鈥減ico de pato鈥

Gr煤a giratoria sobre ra铆les 鈥減ico de pato鈥

El mecanismo que mantiene la cota de la carga es autom谩tico, de forma que no es necesario actuar sobre el cable de elevaci贸n. El movimiento de cambio de alcance, al igual que el resto de movimientos que caracterizan este modelo de gr煤a, se realiza mediante manipuladores progresivos y electrov谩lvulas proporcionales dotando a la gr煤a de movimientos con velocidad variable y controlada.聽La cabina de control se sit煤a en la parte frontal de la superestructura.

Referencia:

YEPES, V.; MART脥, J.V. (2017).聽M谩quinas, cables y gr煤as empleados en la construcci贸n.聽Editorial de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Ref. 814. Valencia, 210 pp.

13 Julio, 2017
 
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