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septiembre 2017


Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - HISTORIA DE LA INGENIER脥A CIVIL, MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, M茅todos constructivos de puentes y estructuras singulares, Procedimientos constructivos de cimentaciones, sistemas de retenci贸n de tierras y anclajes    

Disposici贸n general de un caj贸n neum谩tico (adaptado de Wilson y Sully, 1949)

Disposici贸n general de un caj贸n neum谩tico (adaptado de Wilson y Sully, 1949)

Un caj贸n es una estructura que hundida a trav茅s聽 del terreno o del agua permite colocar la cimentaci贸n a la profundidad de proyecto, y que posteriormente pasa a formar parte de la estructura definitiva. Estos cajones pueden ser de fondo abierto o de fondo cerrado (ver cajones flotantes). Nos centraremos en este post en los cajones de fondo abierto en las que existe una c谩mara de trabajo sometida a una presi贸n superior a la atmosf茅rica para impedir que el agua entre en la excavaci贸n. Se trata de las cimentaciones mediante cajones neum谩ticos o de aire comprimido.

Alguien puede preguntarse a qu茅 viene un post sobre una t茅cnica que tiene riesgos evidentes de ejecuci贸n y que ya en un art铆culo de Presa y Eraso (1970) nos avisaba que era una t茅cnica en trance de desaparecer. Hoy d铆a existen procedimientos (por ejemplo pilotes de gran di谩metro) que son m谩s sencillos de construir, suficientemente seguros, r谩pidos y econ贸micos que permiten evitar riesgos innecesarios, especialmente los procesos de compresi贸n y descompresi贸n que requieren tiempos suficientes, tal y como ocurre en los trabajos realizados por los buzos o submarinistas. Pues bien, razones hist贸ricas y docentes nos llevan
a analizar brevemente este procedimiento constructivo y a dejar unas cuantas referencias al lector curioso que quiera ampliar informaci贸n al respecto.

En 1830 el brit谩nico Thomas Cochrane ide贸 y patent贸 un sistema para cimentar en seco, mientras que en Francia, de forma paralela, el ingeniero de minas franc茅s Jacques Triger ide贸 en el a帽o 1839 un sistema para poder excavar en el interior de la mina de Chalonnes聽 -que dirig铆a- en la zona cubierta por el agua del cercano r铆o Loira. Mediante una c谩mara llena de aire a presi贸n consegu铆a evitar la entrada del agua y as铆 poder trabajar c贸modamente. Hab铆an inventado el caj贸n de aire comprimido.

Figura. Puente de Saltash (Isambar K. Brunel, 1854-1859) . Wikipedia

El aire comprimido fue empleado por primera vez en cajones de puentes por John Wright en 1851 para los pilares de puente Rochester, y algunos a帽os m谩s tarde por Isambard K. Brunel en el puente Saltash. El primero que lo utiliz贸 en cimentaciones de puentes muy grandes fue James B. Eads, en el puente St. Louis sobre el r铆o Mississippi, comenzado en 1864. El capit谩n Eads conoc铆a muy bien el Mississippi, por eso sab铆a que el lecho era muy socavable. En una ocasi贸n hab铆a buceado con escafandra durante una de las crecidas del ri贸 y pudo observar el movimiento de las arenas del fondo. Por eso no dud贸 en bajar las cimentaciones a gran profundidad por debajo del lecho del r铆o. Los dos pilares situados en el r铆o se hundieron por medio de aire comprimido hasta profundidades de 26 y 28 m bajo el nivel del agua, lo que constituy贸 un 茅xito notable ya que los efectos fisiol贸gicos al trabajar bajo elevadas presiones de aire eran m谩s o menos desconocidos por aquel tiempo. Los m茅todos de hundimiento ideados por Eads han variado hasta ahora 煤nicamente en algunos detalles. Daniel E. Moran introdujo en 1936 un nuevo tipo de caj贸n conocido con el nombre de 鈥caj贸n de flotaci贸n鈥, siendo empleado para el puente sobre la聽 bah铆a de San Francisco-Oakland.

Puente de St. Louis sobre el r铆o Mississippi (James B. Eads, 1864-1874). Wikipedia

Puente de Brooklyn, Nueva York (John Augustus Roebling, 1867-1883)

En Estados Unidos el ejemplo m谩s llamativo en el uso de cajones de aire comprimido es el puente de Brooklyn. Se trata de cajones de 52 por 31 m, en el lado de Nueva York, que se dividieron en seis habitaciones donde trabajaban entre 15 y 20 personas en cada una de ellas 鈥揾asta 180 personas en su interior- y lo bajaron cerca de 24 m bajo las aguas del Hudson. Hubo grandes problemas y accidentes con las descompresiones, donde la mitad de los trabajadores sufrieron graves secuelas, y donde el propio Washington Roebling,聽 ingeniero jefe tras la muerte de su padre John A. Roebling, dise帽ador del puente, sufri贸 tambi茅n las secuelas tras una visita de obra.

Cajones de aire comprimido para la cimentaci贸n del puente de Brooklyn

El procedimiento constructivo consiste en la hinca de un caj贸n con su borde inferior biselado o con forma de cuchilla que se va construyendo a medida que progresa la excavaci贸n del material que va quedando encerrado en su interior.聽Cuando se alcanza el lecho de roca, la c谩mara de trabajo se llena de hormig贸n y se convierte en la base permanente para la cimentaci贸n.聽 Su uso se limita a terrenos muy permeables o flojos debido al posible sifonamiento, cuando no sea posible el uso de un m茅todo alternativo. Antes de iniciar el proceso constructivo se hunde como un caj贸n abierto, tan profundo como sea posible. Mediante la inyecci贸n de aire comprimido se evita el desmoronamiento de las paredes.

El caj贸n de aire comprimido suele tener un cilindro de acceso para los trabajadores,聽 y otro cilindro independiente para los cangilones donde se coloca el material excavado. Hay unas compuertas herm茅ticas que permiten mantener constante la presi贸n de la campana durante la entrada y la salida de trabajadores y materiales. La presi贸n debe equilibrarse en ambos lados de la compuerta para poder abrirla.

Mediante este m茅todo se pueden llegar a estratos de hasta 35 m de profundidad bajo el nivel del agua (pues los hombres no pueden trabajar a presiones de aire superiores a los 3,5 kg/cm2), no es necesario el agotamiento, es posible el acceso directo al fondo para vencer ciertos obst谩culos durante el proceso de hinca y el fondo, una vez alcanzado, se puede observar y limpiar directamente, por lo que se garantiza unas condiciones buenas de cimentaci贸n. Sin embargo, entre los inconvenientes de este tipo de t茅cnica destacan los siguientes: costes unitarios por material excavado altos y primas por peligrosidad a los trabajadores, pues se puede producir la muerte de los trabajadores por asfixia si hay una descompresi贸n r谩pida de la c谩mara de trabajo. Ello obliga a duplicar las fuentes de energ铆a para mantener la seguridad en la presi贸n de aire.

Referencias:

Marsal, R.; Llor茅ns, M. (1980). Cimentaciones semiprofundas, en Jim茅nez-Salas, J.A. (Ed.) Geotecnia y Cimientos III: 212-251. Editorial Rueda, Madrid.

Presa, J.; Eraso, A. (1970). Las cimentaciones realizadas con cajones de aire comprimido. Una t茅cnica en trance de desaparecer. Revista de Obras P煤blicas, 117(3064):855-862.

Tomlinson, M.J. (1982). Dise帽o y construcci贸n de cimientos. Urmo, S.A. de Ediciones, Bilbao.

Willson, W.S.; Sully, F.W. (1949). Compressed-air caisson foundations. Inst. C.E. Works Comstruction Paper n煤m. 13.

 

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22 septiembre, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Obras de edificaci贸n, cimientos y estructuras, TIPOLOG脥AS DE OBRAS Y PLANTEAMIENTOS CONSTRUCTIVOS    

1625153驴Por qu茅 los edificios chilenos modernos se comportan tan bien frente a los sismos? La calidad de la tecnolog铆a antis铆smica empleada en las edificaciones chilenas, que permiti贸 que solo un 1 % sufriera da帽os estructurales durante el terremoto del a帽o 2010, el sexto m谩s grande del mundo, ha impulsado el inter茅s de varios pa铆ses de la regi贸n por estos dispositivos.聽En estructuras de hasta 18 pisos se utiliza el aislamiento s铆smico, que permiten interrumpir la estructura en su conexi贸n a nivel del suelo y generar una interfaz para que el movimiento s铆smico no se propague hacia la estructura. En cambio, en las construcciones de mayor altura se emplea la聽disipaci贸n de energ铆a, que aprovecha el movimiento de la estructura para conectar entre dos puntos un sistema que disipe la energ铆a producto de la deformaci贸n relativa de 茅stos.

Os dejo esta entrevista de televisi贸n al decano de ingenier铆a de la Universidad Cat贸lica de Chile Juan Carlos de la Yera. Es muy ilustrativa e interesante.

Tambi茅n os paso un v铆deo explicativo al respecto.

20 septiembre, 2017
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - COSTE Y PRODUCCI脫N DE LOS EQUIPOS, Equipos de transporte, extendido y nivelaci贸n de tierras, Estudio del trabajo y producci贸n de los equipos, EXCAVACIONES Y VOLADURAS    

En un post anterior comentamos la importancia del concepto del factor de acoplamiento. Aqu铆 nos vamos a ocupar de la distancia cr铆tica de transporte. En un movimiento de tierras, por ejemplo, es aquella distancia en la que el equipo de cargadoras y camiones est谩 equilibrado. Es decir, ni sobran ni faltan camiones o cargadoras. O dicho de otra forma, es la distancia de transporte en la que no existen esperas en las m谩quinas. Esta es una distancia te贸rica, puesto que para calcularla debemos conocer todos los datos de antemano, y 茅stos no son deterministas. Por otra parte, en obra ocurre lo contrario: tenemos una distancia de transporte como dato, pero en este caso se tratar铆a de saber cu谩ntos camiones y cargadoras ser铆an necesarios para que no existiesen demoras. Afortunadamente en obra se puede corregir r谩pidamente cualquier desfase. Para entender este concepto os paso un laboratorio virtual que usan nuestros alumnos para facilitar la comprensi贸n de este concepto. Espero que os guste.

Distancia cr铆tica

Referencias:

YEPES, V. (1995). Maquinaria de movimiento de tierras. Servicio de Publicaciones de la Universidad Polit茅cnica de Valencia. SP.UPV-264. 144 pp.

YEPES, V. (2015). Coste, producci贸n y mantenimiento de maquinaria para construcci贸n. Editorial Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, 155 pp. ISBN: 978-84-9048-301-5.

 

 

19 septiembre, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - EQUIPOS PARA COMPACTACI脫N Y EJECUCI脫N DE FIRMES, Extendido y compactaci贸n de firmes bituminosos y de hormig贸n    

聽Los pavimentos de hormig贸n m谩s habitualmente empleados聽son los de hormig贸n en masa con juntas y, en menor聽proporci贸n, los de hormig贸n armado con juntas (en donde聽el armado puede realizarse bien mediante armadura聽convencional o bien con fibras met谩licas).

En funci贸n de su posici贸n con respecto al avance del聽hormigonado, las juntas en un pavimento de hormig贸n聽se pueden clasificar como juntas longitudinales, que son聽paralelas a dicho avance, y como juntas transversales, que son聽las perpendiculares al mismo. 聽Os recomiendo la Gu铆a T茅cnica de IECA sobre聽Dise帽o y ejecuci贸n聽de juntas en pavimentos y聽soleras de hormig贸n.

http://www.duravia.com.pe

Tambi茅n recomiendo la videoconferencia sobre dise帽o y ejecuci贸n de juntas en pavimentos de hormig贸n, cuyo ponente es C茅sar Bartolom茅, director del 脕rea de Innovaci贸n de IECA. Espero que os guste.

18 septiembre, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Equipos de compactaci贸n mec谩nica, EQUIPOS PARA COMPACTACI脫N Y EJECUCI脫N DE FIRMES    

Rodillo compactador vibratorio de un solo tambor LSS2502. http://sinomach-hi.es/

驴Qu茅 recomendaciones podemos dar para ejecutar correctamente la compactaci贸n de un suelo? En posts anteriores ya hemos descrito la curva de compactaci贸n, la elecci贸n de un equipo de compactaci贸n y el tramo de prueba. Ahora vamos a centrarnos en algunos consejos, espero que 煤tiles, que permitan mejorar la productividad y la calidad de esta unidad de obra que suele presentar tantas patolog铆as y quebraderos de cabeza. Para ello nos ayudaremos de un Polimedia que espero que os guste. Al final del post os he escrito algunas recomendaciones y algunas referencias por si os resultan 煤tiles.

NORMAS Y RECOMENDACIONES DE TRABAJO.

  • Una vez se ha extendido el material en tongadas con espesor adecuado y con el grado de humedad determinado[1], se procede de forma ordenada a compactar, controlando el n煤mero de pases y su distribuci贸n homog茅nea.
  • Se pueden comentar algunas recomendaciones de “buena pr谩ctica constructiva” en relaci贸n a la compactaci贸n.
  • Antes de iniciar la construcci贸n de un terrapl茅n o un pedrapl茅n, se eliminar谩 la tierra vegetal y se excavar谩, si procede, el terreno para asegurar la estabilidad del macizo.
  • Cuando se espera lluvia, es importante compactar lo m谩s pronto posible los rellenos de granos finos todav铆a no compactados, puesto que un material esponjado tiene gran capacidad de retenci贸n de agua.
  • Para reanudar el trabajo lo antes posible, despu茅s de una lluvia, es buena pr谩ctica la eliminaci贸n con motoniveladora de la fina capa superficial de barrillo (2-3 cm) bajo la que el resto del material aparece poco afectado.
  • Con exceso de agua procedente de precipitaciones atmosf茅ricas, puede realizarse la desecaci贸n natural mediante oreo. Ahora bien, con terrenos finos limo-arcillosos y humedades pr贸ximas al 铆ndice pl谩stico, se estabilizan mediante la adici贸n de cal, cenizas volantes, escorias o arenas.

Compactador Hamm 3411

  • El riego de las tongadas extendidas, siempre que sea necesario, se efectuar谩 de forma que el humedecimiento de los materiales sea uniforme, y el contenido 贸ptimo de humedad se obtendr谩 a la vista de los resultados verificados por el laboratorio de cada caso con el equipo de compactaci贸n previsto.
  • Si se comienza la compactaci贸n por los bordes del terrapl茅n, conseguiremos cierto efecto de “confinamiento” que ayuda a la densificaci贸n.
  • Deben solaparse los pases de compactaci贸n, para uniformizarlos, debido a que en el centro de la m谩quina se consigue mayor eficacia.
  • Se deben ejecutar de forma suave los cambios de direcci贸n en la marcha y los virajes, para no arrastrar el material.
  • Es bueno dar cierto sobreancho a los terraplenes, ya que los bordes quedan siempre compactados por debajo de lo debido.
  • Los bordes de los terraplenes a veces se precisa compactarlos, con lo cual necesitamos de un tractor o gr煤a que remolque por dicho terrapl茅n al compactador.
  • La superficie de las distintas tongadas deber谩 tener la pendiente transversal necesaria para evacuar las aguas sin peligro de erosi贸n. Esta pendiente normalmente var铆a entre el 2 y el 4%.
  • Si se usa un s贸lo equipo, se simplifican los controles, pero a veces se utilizan dos tipos, uno de mayor rendimiento, y otro que sella la terminaci贸n de cada tongada.
  • Si se utilizan equipos vibrantes, las 煤ltimas pasadas se realizar谩n sin aplicar la vibraci贸n, con objeto de cerrar las posibles irregularidades de la superficie.
  • Es importante la buena nivelaci贸n de la superficie a compactar, de otro modo, las zonas deprimidas que no son pisadas por el rodillo quedar谩n deficientes de compactaci贸n.
  • Se suspender谩n los trabajos de compactaci贸n cuando la temperatura ambiente sea inferior a 2潞C. Los terrenos congelados no pueden compactarse.
  • Sobre las capas en ejecuci贸n se proh铆be el tr谩fico hasta que se complete su compactaci贸n. Si ello es imposible, se distribuir谩 sin concentrar las huellas en la superficie.
  • Si el terrapl茅n tuviera que construirse sobre un firme existente, se escarificar谩 y compactar谩 茅ste para procurar su uni贸n con la tongada inmediata superior. Los productos removidos no aprovechables se llevar谩n a vertedero.
  • Si el periodo de tiempo transcurrido entre el extendido y la compactaci贸n es largo, puede producirse la evaporaci贸n suficiente para dar como resultado un contenido inadecuado de humedad. El material debe ser compactado inmediatamente para evitar el mayor costo de humectaci贸n.
  • Al finalizar la jornada no deben dejarse montones de material sin extender ni capas sin compactar, pues si las condiciones atmosf茅ricas son buenas ocurre lo indicado en el p谩rrafo anterior, pero si llueve sobre el material esponjado, a pocos finos que posea, su capacidad de retenci贸n de agua ser谩 grande y quedar谩 la obra impracticable, con el agravante de tener que sacar y tirar dicho material, pues el periodo de tiempo que ser铆a necesario para su oreo nunca lo permitir铆a la marcha de la obra.
  • Los efectos nocivos de la lluvia sobre una tongada compactada con pata de cabra pueden reducirse si, antes de caer el agua sobre ella, se ha planchado con un rodillo liso est谩tico o vibratorio.
  • El inconveniente de los rodillos lisos respecto a la uni贸n entre capas[2] se remedia si se pasa una grada o un arado de discos para escarificar la superficie. Antes de este proceso la superficie lisa, y con algo de pendiente, protege contra la lluvia y permite la circulaci贸n de veh铆culos.

Referencias:

YEPES, V. (2014).聽Equipos de compactaci贸n superficial.聽Apuntes de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, Ref. 187. Valencia, 113聽pp.

YEPES, V. (1997). Equipos de movimiento de tierras y compactaci贸n. Problemas resueltos. Colecci贸n Libro Docente n潞 97.439. Ed. Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. 253 p谩g. Dep贸sito Legal: V-4598-1997. ISBN: 84-7721-551-0.

YEPES, V. (1999). Pr谩cticas de equipos de excavaci贸n, transporte y compactaci贸n de tierras. Servicio de Publicaciones de la Universidad Polit茅cnica de Valencia. SP.UPV-4036. 129 pp. Dep贸sito Legal: V-5208-1999.


[1]La correcci贸n de humedad es costosa y delicada, sobre todo en terrenos cohesivos. Es m谩s f谩cil adicionar agua. El reducir humedad puede conseguirse mediante escarificado y volteo de las capas, dej谩ndolas secar. A veces se recurre a m茅todos especiales como el sistema “sandwich”, que consiste en intercalar entre capas h煤medas una capa granular para ir drenando el agua, o bien tratamientos con cal, que absorbe el resto de agua al hidratarse.

[2]Podr铆a crearse una discontinuidad, con peligro de filtraciones. El arado de discos no debe faltar en la construcci贸n de una presa de materiales sueltos de tipo cohesivo, ya que consigue cierto mezclado y amasado entre capas.

15 septiembre, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Equipos de excavaci贸n y carga de tierras, EXCAVACIONES Y VOLADURAS    

Zanjadora de brazo inclinable (BARTH K 130)

Zanjadora de brazo inclinable (BARTH K 130)

Llamada en cierta bibliograf铆a excavadora 鈥ladder ditcher鈥, consiste en una serie de cangilones o cuchillas montados generalmente sobre orugas, que excavan en la direcci贸n del eje de avance de la m谩quina y vierte las tierras, sobre una cinta transportadora dispuesta en direcci贸n transversal a la excavadora. La tierra excavada se deposita en un cord贸n lateral o se carga en las unidades de transporte.

Sus elementos esenciales son:

  • El brazo de cangilones, m贸vil mediante cilindros hidr谩ulicos hasta una inclinaci贸n m谩xima de 55潞 respecto a la horizontal, que tienen montados cangilones con cuchillas para terrenos no rocosos, dientes c贸nicos o picas en terrenos rocosos y dientes cuadrados en terrenos congelados.
  • Nivelador de fondo, con el que se consiguen zanjas de fondo limpio, llevando una zapata en su estructura que impide a la m谩quina excavar a m谩s profundidad de la requerida.
  • Transportador de descarga, situado transversalmente al eje longitudinal, y consiste en una cinta transportadora con altura de descarga regulable.
Excavadora de brazo inclinable

Excavadora de brazo inclinable

La m谩quina empieza excavando sin moverse, descendiendo el brazo de cangilones hasta la profundidad deseada, posteriormente avanza y mantiene una velocidad compatible con la naturaleza del terreno, al igual que la velocidad de los cangilones.

Zanjadora utilizada en la segunda fase del postrasvase den Villena. Fuente: http://www.diarioinformacion.com/elda/2010/03/22/monstruo-terreno/991803.html

Zanjadora utilizada en la segunda fase del postrasvase den Villena. Fuente: http://www.diarioinformacion.com/elda/2010/03/22/monstruo-terreno/991803.html

De las zanjadoras, el de tipo de brazo inclinable es el que permite cavar la trinchera m谩s ancha. Con cangilones normales, esta anchura llega hasta 0,90 m y con los dientes desbordantes, alcanza 1,45 m. El radio de las curvas que pueden abordarse sin levantar el brazo es de unos 25 a 50 m. En zanjas estrechas no se usa esta m谩quina.

Una de las zanjadoras m谩s grandes del mundo se ha utilizado en Villena para acelerar las obras del post-trasvase J煤car-Vinalop贸. Es una m谩quina de 180 t, con una longitud de 4 m de ancho y 9 m de largo. Con esta m谩quina se pueden abrir聽de 100 a 120 m de zanja al d铆a.

Os dejo a continuaci贸n varios v铆deos que explican el funcionamiento de esta m谩quina.

Referencias:

YEPES, V. (2014).聽Maquinaria de movimiento de tierras.聽Apuntes de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, Ref. 204. Valencia, 聽158聽pp.

 

14 septiembre, 2017
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - EQUIPOS PARA COMPACTACI脫N Y EJECUCI脫N DE FIRMES, Extendido y compactaci贸n de firmes bituminosos y de hormig贸n    

Transporte y extendido de aglomerado asf谩ltico. http://www.madrid.es/

El transporte de las mezclas asf谩lticas se realiza mediante camiones volquete desde la planta al tajo de extensi贸n. La caja basculante debe estar limpia y ligeramente humedecida con agua jabonosa para evitar que la mezcla se adhiera. La caja debe ser corta y alta, con una capacidad acorde con la tolva de recepci贸n de la extendedora. Adem谩s, deben disponerse lonas o cobertores para proteger la mezcla del agua, polvo o de la p茅rdida de calor por viento. El n煤mero de camiones necesario depende de la capacidad de puesta en obra de la extendedora, siempre que no quede limitada por la producci贸n de la planta de fabricaci贸n, y de la distancia de transporte. Se aconseja cierto sobredimensionamiento en la flota de camiones para evitar retrasos o prever posibles aver铆as. Un aspecto clave en la puesta en obra de las mezclas asf谩lticas en caliente es la distancia de transporte. El enfriamiento de la mezcla depende fundamentalmente de la temperatura ambiente y del viento. Con una lona de protecci贸n, la p茅rdida de temperatura de la masa es de pocos grados, enfri谩ndose una peque帽a costra superficial, lo que permite distancias m谩ximas de transporte apreciables. As铆, en camiones de gran capacidad, se pueden llegar hasta unos 25 km, e incluso en circunstancias excepcionales, a m谩s de 100 km. Otro aspecto importante es la segregaci贸n del material, que se evitar谩 minimizando las alturas de descarga la formaci贸n de montones c贸nicos. El material se deber谩 mover lentamente durante la carga, ayudando manualmente si es necesario la distribuci贸n lateral. Durante el transporte se pueden apreciar razones que pueden motivar el rechazo de la mezcla:

  • Temperatura alta: Se detecta cuando la mezcla desprende un humo azulado, en cuyo caso se debe comprobar la temperatura.
  • Temperatura baja: La mezcla presenta un aspecto poco fluido, con los 谩ridos gruesos mal cubiertos. Se debe comprobar la temperatura.
  • Exceso de ligante: Es f谩cil de detectar si la mezcla fluye o asienta m谩s de lo normal. Se debe tomar una muestra y se帽alar la zona por si hay que levantarla en el caso de confirmarse el exceso.
  • Defecto de ligante: Falta brillo en la mezcla y los 谩ridos no se encuentran perfectamente recubiertos, con un aspecto suelto del material. Se proceder谩 igual que con el exceso.
  • Falta de uniformidad: Se aprecia el distinto aspecto de la mezcla en distintas zonas.
  • Exceso de 谩rido grueso: El aspecto de la mezcla es parecido al de exceso de ligante, pero una vez extendida la capa, se aprecia una textura m谩s gruesa y abierta de lo normal.
  • Exceso de 谩rido fino: El aspecto es el del defecto de ligante, que se puede comprobar observando la textura superficial de la mezcla una vez extendida, as铆 como su comportamiento al compactarla.
  • Exceso de humedad: Se observa un desprendimiento de vapor al descargarse la mezcla y a veces parece como si tuviera un falso exceso de ligante.
  • Segregaci贸n de la mezcla: Se observa una segregaci贸n excesiva entre gruesos y finos al extender la mezcla.
  • Contaminaciones: Durante el transporte puede contaminarse la mezcla con gasoil, agua, polvo, restos vegetales, etc.

A continuaci贸n os dejo un v铆deo del profesor Miguel 脕ngel del Val, de la Universidad Polit茅cnica de Madrid, que explica el transporte de la mezcla asf谩ltica hasta su lugar de colocaci贸n.

Os paso un v铆deo donde se puede ver un cami贸n de transporte de aglomerado en caliente:

Referencias:

YEPES, V. (2014). Maquinaria para la fabricaci贸n y puesta en obra de mezclas bituminosas. Apuntes Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia.

13 septiembre, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - EQUIPOS DE SONDEO Y PROCEDIMIENTOS DE MEJORA DE TERRENOS, Maquinaria para sondeos y perforaciones    

聽El sondeo a rotaci贸n con barrena helicoidal, maciza o hueca es un m茅todo a perforaci贸n a destroza en la que los materiales salen desmenuzados por la boca del sondeo. Se puede utilizar si el terreno es relativamente blando y cohesivo, y no se encuentran capas cementadas, gravas, o roca en toda la profundidad de realizaci贸n del sondeo. Si se emplea la barra helicoidal hueca, es posible la toma de muestras inalteradas y la realizaci贸n de ensayos “in situ” por el interior de la sonda.

Podemos destacar tres tipos fundamentales: h茅lice corta, h茅lice continua y cucharas auger. (m谩s…)

12 septiembre, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Cables y maquinaria de elevaci贸n, COSTE Y PRODUCCI脫N DE LOS EQUIPOS, Equipos de excavaci贸n y carga de tierras, EXCAVACIONES Y VOLADURAS, MAQUINARIA AUXILIAR Y EQUIPOS DE ELEVACI脫N, Mecanizaci贸n de las obras y costes de explotaci贸n de la maquinaria, Movimiento de tierras. Generalidades    

La maquinaria ha cambiado r谩pidamente con las innovaciones tecnol贸gicas. Se ha derivado hacia la especializaci贸n, evolucionando unas hacia el gigantismo para obtener grandes producciones, mientras otras se han convertido en diminutas y vers谩tiles. En otros casos se ha buscado la polivalencia del trabajo en equipos peque帽os y medianos. Los medios inform谩ticos han auxiliado y mejorado los sistemas de los equipos. La maquinaria va siendo cada vez m谩s fiable, segura y c贸moda para el operador, facilit谩ndole las labores de conservaci贸n. En general se observa una preocupaci贸n creciente por la seguridad, el medio ambiente y la calidad.

Como muestra de la tendencia al gigantismo en la maquinaria de ingenier铆a civil y miner铆a, os paso un peque帽o documental donde se muestran brevemente estas megam谩quinas. Espero que os guste.

聽Os paso ejemplos de m谩quinas gigantes.聽La gr煤a torre聽Kroll K-10000聽es la m谩s grande del mundo. Fue fabricada por la聽marca danesa Kroll聽y es capaz de levantar pesos de聽132 toneladas de carga m谩xima y 91 toneladas聽a una聽distancia m谩xima de 100 metros.

El聽Bulldozer D575A-3SD聽tiene casi聽5 metros de altura聽y fue dise帽ado y fabricado en Jap贸n. Esta potente m谩quina rebasa los聽12 m de ancho聽y puede mover m谩s de聽215 toneladasde una sola vez.

La Bagger 288, es una excavadora giratoria empleada fundamentalmente en trabajos de miner铆a. Una vez entr贸 en funcionamiento se convirti贸 en el veh铆culo de carga sobre tierra firme m谩s grande del mundo. Mide聽220 metros de largo, 96 de alto y 46 de ancho.

El BelAZ 75710 pesa聽810 toneladas, 210 toneladas m谩s que el Caterpillar, y tiene una聽capacidad de carga de 450 toneladas. Cuenta con聽dos motores turbodi茅sel de 16 cilindros聽asociados que聽generan 4.600 caballos聽con un聽par m谩ximo de 18.626 Nm.

La motoniveladora ACCO se considera la mayor motoniveladora del mundo.聽Esta m谩quina pesa unas聽200 toneladas聽y contiene聽dos motores Caterpillar, uno de聽1000 CV en la parte trasera聽y otro de聽700 CV en la parte delantera, la cual pertenece a la cabeza tractora de una mototrailla Caterpillar 657. La hoja o聽cuchilla聽posee una longitud de聽10 metros.

Referencias:

YEPES, V. (2014).聽Maquinaria de movimiento de tierras.聽Apuntes de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, Ref. 204. Valencia, 聽158聽pp.

YEPES, V. (2015).聽Coste, producci贸n y mantenimiento de maquinaria para construcci贸n. Editorial Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, 155 pp. ISBN: 978-84-9048-301-5. Ref. 402.

8 septiembre, 2017
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, Materiales de construcci贸n, Procedimientos constructivos de cimentaciones, sistemas de retenci贸n de tierras y anclajes    

Secci贸n vertical y horizontal del encofrado de un muro de tapial. Wikipedia.

Se denomina tapia a un聽muromacizo construido apisonando聽tierra arcillosa h煤meda dentro de un molde de madera. Se trata de de una t茅cnica milenaria empleada con profusi贸n en la Pen铆nsula Ib茅rica, tanto en la arquitectura monumental 鈥揵aste recordar el complejo de la Alhambra de Granada- como popular, aunque lleg贸 a desaparecer casi por completo en Espa帽a a mediados del siglo XX.聽聽Sin embargo, a mediados de los a帽os ochenta del siglo pasado comienza a renacer el inter茅s por esta t茅cnica.

Se utiliza el material del propio lugar, generalmente tierra -minimizando el coste de adquisici贸n y transporte de materiales- que se conforma por apisonado dentro de una cajonera denominada tapial.聽Una vez colocado el tapial sobre el cimiento, se vierte el barro en su interior y se prensa. Antiguamente se vert铆a la tierra con espuertas que se elevaban con la ayuda de una polea sujeta al tapial. Cuando esta formado el muro, la cajonera se retira y se deja secar al aire libre. La tapia puede conformar enteramente el muro o bien quedar entre pilares de otros materiales.

El tapial tiene un excelente comportamiento t茅rmico por su bajo 铆ndice de conductividad cal贸rica, c谩lido en invierno y fresco en verano, 聽siendo un buen aislante ac煤stico, sobre todo cuando el acabado es rugoso (reducci贸n de unos 50-60 decibelios para un muro de 40 cm , para una frecuencia de 500 Hz). Tambi茅n es resistente al desgaste y punzonamiento, como se puede comprobar en las reformas de casas antiguas. Con el fuego, este material mejora su dureza, pues se convierte en ladrillo cocido.

http://www.artifexbalear.org/tapial.htm

Pero mejor ser谩 que os deje un v铆deo explicativo de la profesora Laliana Palaia P茅rez, de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Espero que os sea de inter茅s.

Os dejo tambi茅n otros v铆deos al respecto.

Referencias:

Cuch铆, A. (1996). La t茅cnica tradicional del tapial.聽Actas del Primer Congreso Nacional de Historia de la Construcci贸n, Madrid, 19-21 septiembre 1996, eds. A. de las Casas, S. Huerta, E. Rabasa, Madrid: I. Juan de Herrera, CEHOPU, pp. 159-165. (enlace)

Font, E.; Hidalgo, P. (2011). La tapia en Espa帽a. T茅cnicas actuales y ejemplos. Informes de la Construcci贸n, 63(523):21-34. (enlace)

 

7 septiembre, 2017
 
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