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Equipos de dragado


Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Equipos de dragado, EXCAVACIONES Y VOLADURAS    

 

El vertido del material dragado por una draga de succi贸n en marcha se puede realizar a trav茅s de una tuber铆a o bien bombe谩ndolo a distancia con una tobera curva. Es el llamado m茅todo “rainbowing” y que es muy utilizado en regeneraci贸n de playas o cuando se quiere restaurar el terreno detr谩s de un dique. La limitaci贸n est谩 en que la pulpa (material + agua) no puede alcanzar m谩s de 100 m de distancia.

A continuaci贸n os presento un v铆deo para que ve谩is c贸mo se realiza dicha impulsi贸n.

Referencias:

CLEMENTE, J.J.; GONZ脕LEZ, F.; YEPES, V.; ALCAL脕, J.; MART脥, J.V. (2006). Temas de procedimientos de construcci贸n. Equipos de dragado. Editorial de la Universidad Polit茅cnica de Valencia. Ref. 2006.4038.

16 octubre, 2014
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Equipos de dragado, EXCAVACIONES Y VOLADURAS    

La Palm Jumeirah a principios de 2006. Wikipedia

Las posibilidades de la ingenier铆a permiten la realizaci贸n de grandes obras. Algunas de ellas son verdaderamente importantes, aunque no exentas de pol茅micas, especialmente por su posible impacto ambiental. Es el caso de las islas artificiales que se construyen en Dubai.聽Este peque帽o pa铆s聽se est谩 convirtiendo en estos 煤ltimos a帽os en una de las zonas del mundo m谩s extravagantes en lo que refiere a la construcci贸n.

Las Islas Palm o Palm Islands , son un grupo de tres islas artificiales actualmente en construcci贸n, las cuales est谩n entre las m谩s grandes del mundo en su tipo. Sobre estas islas, se construir谩 infraestructura de tipo comercial y residencial, pues se espera que se conviertan en un destino tur铆stico. Se encuentran en la costa de la ciudad de Dub谩i, en los Emiratos 脕rabes Unidos. El proyecto aumentar谩 en unos 520 km la superficie de playas de Dub谩i y la lleva a cabo la empresa Nakheel Properties, la cual a su vez, encomend贸 su construcci贸n y desarrollo a la compa帽铆as belga Jan de Nul y holandesa Van Oord.

Para construir estos proyectos de arena, es necesario extraer arena del fondo del golfo P茅rsico. Esta parte del proyecto fue encomendada a la compa帽铆a belga Jan De Nul y la holandesa Van Oord. La arena es luego arrojada por un barco y guiado por un sistema de GPS, por un gu铆a desde la costa de la isla. La arena es pulverizada por los buques de dragado en un 谩rea requerida y es un proceso conocido como rainbowing, debido a los arcos en el aire que se forman mientras se pulveriza la arena. Para llevar a cabo el proceso, son necesarias dragas eficientes y potentes que est茅n a la altura del proyecto. Sin ir m谩s lejos, la draga m谩s grande del mundo, la “Crist贸bal Col贸n”, construida en La Naval de Sestao, es empleada en este mega proyecto. Alrededor de cada palmera hay un gran rompeolas de piedra.

Rainbowing

El rompeolas de la Palm Jumeirah tiene m谩s de 7 millones de toneladas de rocas. Las rocas fueron colocadas una por una por una gr煤a, seguidas por un buzo y cada una posee una coordenada espec铆fica. El trabajo en la Palm Jebel Ali fue comenzado por el grupo constructor Jan De Nul en 2002 y finalizado para finales de 2006. El proyecto de dicha isla incluye tambi茅n la construcci贸n de una pen铆nsula de 4 kil贸metros de largo, protegida por un rompeolas de 200 metros de ancho y 17 kil贸metros de largo alrededor de la isla. Fueron recuperados 135 millones de metros c煤bicos de arena y piedra caliza.

Os paso un v铆deo sobre esta megaestructura. Espero que os guste.

 

14 octubre, 2014
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Equipos de dragado, EXCAVACIONES Y VOLADURAS, Infraestructuras del transporte mar铆timo e ingenier铆a costera, TIPOLOG脥AS DE OBRAS Y PLANTEAMIENTOS CONSTRUCTIVOS    

La construcci贸n de una terminal de contenedores requiere la suma de procedimientos constructivos variados y complejos que deben ser coordinados adecuadamente en un entorno complejo como es el marino: dragados, escollera, cajones flotantes, hormig贸n sumergido, rellenos, precarga de suelos, etc.

El proyecto adjudicado de una terminal de contenedores en C谩diz, por un importe de 91 millones de euros, comprende en una primera fase el desarrollo de una nueva terminal con una superficie de 22 ha, con una longitud de muelle de 590 m, un dique de abrigo de 320 m y un calado de 16 m. La nueva terminal se ubicar谩 entre el dique de Levante y el muelle n煤mero 5 de Navantia y el plazo de ejecuci贸n previsto es de tres a帽os y medio.

El proyecto adjudicado combina los sistemas constructivos de escollera, cajones y bloques c煤bicos de hormig贸n e incluye el dragado de las zonas colindantes necesarias para las maniobras de los buques y aseguramiento del calado. Entre las magnitudes que ilustran las dimensiones del proyecto destacan que 聽el dragado de 3,2 millones de metros c煤bicos; m谩s de 100.000 metros c煤bicos de hormig贸n y un total de 8.000 bloques c煤bicos de 12 toneladas cada uno, adem谩s de 1,1 millones de materiales procedentes de cantera; y m谩s de 4 millones de kilos de acero.

Para tener una visi贸n general de estos trabajos, os dejo una magn铆fica animaci贸n en 3D de la empresa Proin 3D para la propuesta ganadora que el聽grupo ACCIONA-FCC Construcci贸n propuso para la ejecuci贸n de la Nueva Terminal de Contenedores de C谩diz.

(m谩s…)

31 mayo, 2014
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Equipos de dragado, EXCAVACIONES Y VOLADURAS, Infraestructuras del transporte mar铆timo e ingenier铆a costera, TIPOLOG脥AS DE OBRAS Y PLANTEAMIENTOS CONSTRUCTIVOS    

http://tecnologia-maritima.blogspot.com.es/

Se trata de dragas autopropulsadas o remolcables que dragan por agitaci贸n al inyectar agua a baja presi贸n sobre materiales finos, creando una pulpa de menor densidad que se traslada por gravedad y por las corrientes marinas. El sistema es adecuado cuando el material discurre seg煤n un plano inclinado descendentes. Como ventajas se pueden citar la gran productividad y econom铆a si se dan las condiciones adecuadas, alta maniobrabilidad y escaso calado. Sin embargo su uso se restringe a materiales finos y sueltos, no se puede utilizar si el material debe desplazarse con una fuerte contrapendiente, su uso est谩 restringido en desplazamientos locales de material y es muy dependiente de los taludes del lecho marino.

 

ecnologia-maritima.blogspot.com.es

Referencias:

CLEMENTE, J.J.; GONZ脕LEZ, F.; YEPES, V.; ALCAL脕, J.; MART脥, J.V. (2006). Temas de procedimientos de construcci贸n. Equipos de dragado. Editorial de la Universidad Polit茅cnica de Valencia. Ref. 2006.4038.

 

28 mayo, 2014
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Equipos de dragado, EXCAVACIONES Y VOLADURAS    

Una draga de succi贸n en marcha o de arrastre es una embarcaci贸n autopropulsada y autoportante que draga de forma continua elevados vol煤menes de material en aguas profundas, incluso admitiendo condiciones mart铆mas adversas. El material se aspira mediante un tubo dotado en su extremo de un cabezal de succi贸n. La bomba de dragado, centr铆fuga, puede ser sumergible (茅sta se instala en la tuber铆a de succi贸n a medio camino entre el cabezal y la conexi贸n del tubo de succi贸n al forro exterior del casco), o estar a bordo. La bomba pone en suspensi贸n al material suelto y al agua, aspira dicha mezlca y la almacena en la c谩ntara de la propia draga.

La profundidad de trabajo de esta draga se encuentra habitualmente entre los 4 y 45 m, aunque ya se han alcanzado profundidades de trabajo que llegan a 120-150 m. La velocidad de navegaci贸n, de 17 nudos. Puede trabajar hasta con una altura de ola de 5 m. El tama帽o m谩ximo de part铆cula es de 300 mm y la resistencia m谩xima al corte del material a dragar es de 75 kPa.

Os paso un par de v铆deos donde pod茅is observar c贸mo trabajan estas dragas. Espero que os gusten.

Referencias:

CLEMENTE, J.J.; GONZ脕LEZ-VIDOSA, F.; YEPES, V.; ALCAL脕, J.; MART脥, J.V. (2010). Temas de procedimientos de construcci贸n. Equipos de dragado. Editorial de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Ref. 2010.4038.

 

6 mayo, 2014
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Equipos de dragado, EXCAVACIONES Y VOLADURAS    

Elcathay Dredging Company Nig. Ltd.

La draga estacionaria de succi贸n (plain suction dredger, en ingl茅s) es una draga hidr谩ulica dotada de un mecanismo de succi贸n sumergible, similares a las de succi贸n en marcha. Sin embargo, a diferencia de las dragas de succi贸n en marcha, las estacionarias operan ancladas. La succi贸n crea una depresi贸n en el lecho en forma de cono invertido, verti茅ndose el material extra铆do sobre barcazas o bien impuls谩ndose mediante bombeo.

Este tipo de dragas se emplea normalmente en la extracci贸n de material granular para la posterior restauraci贸n de terrenos, alcanz谩ndose grandes rendimientos cuando la capa de sedimentos presenta un buen espesor. El l铆mite habitual de profundidad m谩xima de dragado es de unos 50 m. La m谩quina puede operar incluso con alturas m谩ximas de ola de 3 m y una velocidad m谩xima de corriente de 3 nudos.

http://www.theartofdredging.com/

El modo de operaci贸n es el siguiente:

  • Estacionamiento en la zona de trabajo
  • Posicionamiento de la barcaza junto a la draga o conexi贸n a las tuber铆as de impulsi贸n en el caso de bombeo
  • Descenso de los equipos de succi贸n hasta la capa de material granular
  • Puesta en marcha de la succi贸n y de los cabezales inyectores de agua que fluidifican y arrastran el terreno
  • Carga de los g谩nguiles a trav茅s de conductos elevados con difusores o bombeo

 

Referencias:

CLEMENTE, J.J.; GONZ脕LEZ, F.; YEPES, V.; ALCAL脕, J.; MART脥, J.V. (2006).聽Temas de procedimientos de construcci贸n. Equipos de dragado.聽Editorial de la Universidad Polit茅cnica de Valencia. Ref. 2006.4038.

 

16 noviembre, 2013
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Equipos de dragado, EXCAVACIONES Y VOLADURAS    

Draga retroexcavadora. V铆a: http://www.motorship.com

La draga retroexcavadora (backhoe/dipper dredge, en ingl茅s) es una draga mec谩nica montada sobre un pedestal situado en un extremo de un pont贸n. Se trata normalmente de una retroexcavadora usada en el 谩mbito terrestre que se fija directamente a un pont贸n. Los cazos suelen tener una capacidad entre 1 y 20 m3.

Se usa esta draga en toodo tipo de suelos, incluso rocas de hasta 10 MPa de resistencia a compresi贸n simple. La profundidad m谩xima de dragado est谩 en torno a los 24 m. Puede trabajar con alguras m谩xima de ola de 1,5 m y una velocidad m谩xima de corriente de 2 nudos. Se puede emplear en espacios reducidos. Sin embargo, necesita barcazas o vertido directo, lo cual dificulta su uso en las regeneraciones costeras. Adem谩s, debido a su operaci贸n discontinua, presenta menor producci贸n que otras dragas.

Os dejo unos v铆deos donde podr茅is ver c贸mo funciona esta draga. Espero que os gusten.

Referencias:

CLEMENTE, J.J.; GONZ脕LEZ, F.; YEPES, V.; ALCAL脕, J.; MART脥, J.V. (2006). Temas de procedimientos de construcci贸n. Equipos de dragado. Editorial de la Universidad Polit茅cnica de Valencia. Ref. 2006.4038.

27 octubre, 2013
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Equipos de dragado, EXCAVACIONES Y VOLADURAS    

Draga de pala frontal. V铆a: www.juantmm.es

La draga de pala frontal (front shovel dredger, en ingl茅s) es una draga mec谩nica con una pala excavadora frontal accionada mediante cables, montada sobre un pedestal situado en un extremo de un pont贸n. Est谩 constituida por un fuerte brazo que puede realizar una excavaci贸n frontal, elevar la carga, girar el brazo y depositar el material sobre g谩nguil. Esta draga se fija al fondo con tres spuds, dos en proa y uno en popa. La capacidad del cazo oscila entre 3 y 5 m3 aunque en Estados Unidos se fabrican hasta de 20 m3. Las ventajas es que excava muy bien rocas blandas y arcillas duras y adem谩s seg煤n excava se abriendo a s铆 misma un canal.

Es una variante de la draga con retroexcavadora hidr谩ulica y en la actualidad ha sido pr谩cticamente sustituida por esta. Frente a la draga de retroexcavadora hidr谩ulica, puede alcanzar profundidades mayores, pero su ciclo de producci贸n es menor y su construcci贸n m谩s r煤stica. Sus usos y forma de operar son similares a las dragas de retroexcavadora hidr谩ulica. La descarga se realiza en barcazas situadas en los laterales del pont贸n.

 

Referencias:

CLEMENTE, J.J.; GONZ脕LEZ, F.; YEPES, V.; ALCAL脕, J.; MART脥, J.V. (2006). Temas de procedimientos de construcci贸n. Equipos de dragado. Editorial de la Universidad Polit茅cnica de Valencia. Ref. 2006.4038.

21 octubre, 2013
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Equipos de dragado, EXCAVACIONES Y VOLADURAS    

Draga de cuchara. V铆a: http://www.hiseamarine.com

La draga de cuchara montada sobre pontona (grab/clamshell dredger, en ingl茅s) es una draga mec谩nica dotada de una gr煤a con brazo de celos铆a sobre el que cuelga, pendido de un cable, el cuchar贸n o bivalva. La m谩quina se monta sobre un pedestal situado en un extremo de un pont贸n (aunque tambi茅n las hay autoportantes, sobre buque).

Esta draga trabajo sobre materiales blandos o previamente tratados (la 煤nica fuerza de la cuchara es su propio peso). La necesidad de barcazas o vertido directo dificulta su uso en las regeneraciones costeras y obras similares. Es muy usada en el dragado de zanjas estrechas.

Su modo de operaci贸n es el siguiente:

  1. Situaci贸n del pont贸n en la zona de trabajo.
  2. Descenso de los 3 pilonos de anclaje (spuds) que absorben los esfuerzos horizontales de la excavaci贸n. Tambi茅n las hay con un conjunto de cables y anclas o ambos combinados.
  3. Descenso de la cuchara (con cierta inercia), extracci贸n, elevaci贸n del聽 material y carga sobre g谩nguiles.
  4. Izado de los 2 spunds situados en el tercio delantero. El spud de popa hace girar a la draga sobre su eje.
  5. Inicio del proceso.

La produndidad de dragado de estas m谩quinas puede alcanzar 50 m, el volumen de la cuchara puede oscilar entre 0,75 y 200 m3. Puede trabajar con ondulaciones m谩ximas del terreno de fondo de 2 m y una altura m谩xima de ola de 1,5 m. (m谩s…)

19 octubre, 2013
 
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Draga de rosario de cangilones. V铆a: http://loostrom.com

La draga de rosario, de cangilones, o de tolva continua (bucket ladder dredge, en ingl茅s) es una draga mec谩nica formada por una cadena de cangilones montada sobre un robusto castillete. La escala de cangilones atraviesa el pont贸n y se hunde en el fondo para excavar el material. La acci贸n de dragado se realiza mediante un rosario continuo de cangilones que levantan el material del fondo y lo elevan por encima del nivel del agua, volc谩ndolo sobre el mismo pont贸n.

Es la 煤nica draga mec谩nica que excava de forma continua. Su dise帽o ha permanecido inalterable durante muchos a帽os. Puede trabajar en todo tipo de suelos, incluso en rocas de hasta 10 MPa, siendo la diluci贸n que crean al excavar poco importante. Adem谩s, se puede controlar con precisi贸n la profundidad a la que se excava.

La profundidad m谩xima de dragado se encuentra sobre 35 m, necesitando un m铆nimo de 5 m para trabajar. Puede dragar con unas condiciones de altura m谩xima de ola de 1,5 m y una velocidad m谩xima de corriente de 2,0 nudos.

Como inconvenientes podr铆amos decir que son muy costosas, ocupan demasiado sitio, pues al posicionarse necesitan mucho espacio para extender los anclajes y no son apropiadas para el trabajo en aguas someras o cuando el espesor a trabajar es peque帽o. Adem谩s, la necesidad de barcazas o el vertido directo dificulta su uso en tareas de regeneraci贸n costera. Todo esto ha hecho que estas dragas est茅n cayendo en desuso.

Detalle de los cangilones. V铆a: http://www.teara.govt.nz

Os dejo a continuaci贸n unos cuantos v铆deos para que ve谩is el funcionamiento de esta draga.

Referencias:

CLEMENTE, J.J.; GONZ脕LEZ, F.; YEPES, V.; ALCAL脕, J.; MART脥, J.V. (2006). Temas de procedimientos de construcci贸n. Equipos de dragado. Editorial de la Universidad Polit茅cnica de Valencia. Ref. 2006.4038.

18 octubre, 2013
 

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