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MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS


Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, M茅todos constructivos de puentes y estructuras singulares, Obras de edificaci贸n, cimientos y estructuras, TIPOLOG脥AS DE OBRAS Y PLANTEAMIENTOS CONSTRUCTIVOS    

Puente de Castilla-La Mancha. Wikipedia.

El puente de Castilla-La Mancha es un puente atirantado que se alza sobre el r铆o Tajo, en Talavera de la Reina (Toledo). Se construy贸 desde el 2007 al 2011, destacando sus 192 metros de altura. El tablero tiene continuidad聽en un viaducto de acceso de聽408 metros de longitud conformado聽por 9 vanos y dos聽煤nicos cajones de hormig贸n聽blanco gemelos.聽Es un puente que, en estos momentos, destaca por su 聽poco tr谩fico.

Para ampliar datos sobre este puente, os remito al blog mosingenieros.com.聽Os dejo a continuaci贸n el v铆deo presentaci贸n de este puente, donde se explica el proceso constructivo en 3D (voxelstudios).

23 octubre, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, Plantas de prefabricados de hormig贸n    

Una planta de prefabricados de hormig贸n puede ser una instalaci贸n fija o provisional, cuya finalidad consiste en fabricar piezas que, al final del proceso, se montan en obra. La t茅cnica del hormig贸n pretensado ha favorecido enormemente el desarrollo de la prefabricaci贸n en taller o factor铆a, permitiendo obtener elementos resistentes con reducido peso y, por lo tanto, f谩cilmente transportables. En el caso de la prefabricaci贸n en obra, el objetivo es reducir los costes que supone la ejecuci贸n de elementos de grandes dimensiones, posibilitada principalmente por la ausencia de transporte.

En cualquier caso, una planta de prefabricados constituye una organizaci贸n compleja, que requiere un estudio pormenorizado que comprende desde la preparaci贸n de la materia prima hasta el manejo y carga de los elementos para su transporte a obra.

002-06_Nuestras_instalaciones

Planta de prefabricados de Previenval

Os paso a continuaci贸n un par de v铆deos donde podemos ver detalles de las operaciones realizadas en una factor铆a de este tipo. Espero que os gusten.

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Cimbras, andamios y encofrados, MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, SEGURIDAD Y SALUD    

http://ingcivil.org

Son muchos los sistemas de encofrado que se utilizan para en la ejecuci贸n de estructuras de hormig贸n armado para dar soluci贸n a las necesidades que nos exige la obra. En cualquier caso, a la hora de proceder a la manipulaci贸n, montaje y desmontaje de estos elementos, los riesgos y las medidas de prevenci贸n a aplicar son muy similares.

Se denomina desencofrado a las operaciones que tienen por objeto el desmontaje del encofrado.聽Las operaciones de desencofrado dependen:

1. Del propio elemento que se ha encofrado.
2. Del tipo de cemento usado en el hormig贸n.
3. De las condiciones ambientales.
4. Otras condiciones.

Los encofrados deben mantenerse en su posici贸n hasta que el hormig贸n no adquiere la resistencia necesaria para soportar su propio peso y el de las cargas permanentes o temporales que sobre el act煤en (con un margen suficiente de seguridad), durante la construcci贸n de la estructura.

El v铆deo que os presento se centra en las labores de desencofrado, trabajo siempre peligroso, pero que si realizan de forma ordenada y planificada, har谩n m铆nimo el riesgo de accidentes.

19 octubre, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, M茅todos constructivos de puentes y estructuras singulares, Obras de edificaci贸n, cimientos y estructuras, TIPOLOG脥AS DE OBRAS Y PLANTEAMIENTOS CONSTRUCTIVOS    

Fuente: http://www.metalocus.es/content/es/blog/zaha-hadid-architects-gana-el-concurso-del-puente-danjiang

A continuaci贸n os dejo una animaci贸n detallada del proceso constructivo del Puente Danjiang en Taiwan, el puente atirantado m谩s largo del mundo, dise帽ado por Zaha Hadid Architects con la colaboraci贸n de Leonhardt, Andr盲 & Partner y Sinotech Engineering Consultants.

El dise帽o del puente minimiza su impacto visual, utilizando un solo m谩stil de hormig贸n estructural, para soportar la carretera de 920 m de largo, la red ferroviaria y el paseo peatonal, construidos en acero.

El v铆deo ha sido realizado por MIR y Morean.

 

18 octubre, 2017
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, Procedimientos constructivos de cimentaciones, sistemas de retenci贸n de tierras y anclajes    

CPI-6Los pilotes perforados sin entubaci贸n con fluidos estabilizadores, denominados CPI-6 en la nomenclatura de las NTE-1977, permiten excavar en terrenos inestables o con nivel fre谩tico alto, debido a las propiedades expansivas y tixotr贸picas de los fluidos empleados, que ayudan a contener las paredes.聽Estos fluidos presentan propiedades tixotr贸picas en la bentonita y propiedades i贸nicas en los pol铆meros.

Los fluidos estabilizadores pueden ser utilizados para estabilizar la excavaci贸n en toda su altura o bien una parte. Durante la construcci贸n del pilote el nivel de lodos debe mantenerse en un nivel apropiado, siempre por encima del nivel fre谩tico al menos de 1,0 a 1,5 m.聽Este procedimiento es aplicable de preferencia en terrenos finos sin estratos granulares gruesos libres de matriz fina o grandes bloques.

Una vez acabada la perforaci贸n, se introduce la armadura y se hormigona utilizando la tuber铆a tremie hasta el fondo de la perforaci贸n. La tuber铆a se va subiendo a medida que se hormigona, procurando que su boca inferior est茅 embebida un m铆nimo de 4 m dentro de la columna ya hormigonada para evitar posibles cortes durante el hormigonado. La consistencia del hormig贸n debe ser fluida. Durante el hormigonado deben controlarse nuevamente las caracter铆sticas de los lodos de bentonita para evitar contaminaciones en el hormig贸n. Los di谩metros utilizados en este tipo son, seg煤n la NTE, de 45 a 125 cm, aunque la maquinaria actual permite pilotes de di谩metros mayores.

Se pueden alcanzar profundidades superiores a 50 m, en funci贸n de las caracter铆sticas del Kelly telesc贸pico que sostiene la herramienta de perforaci贸n. Sin embargo hay que tener en cuenta la complicaci贸n que supone el uso de lodos benton铆ticos a medida que aumenta la profundidad.

Su uso es habitual como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno. Cuando se atreviesen capas blandas que se mantengan sin desprendimientos por efecto de los lodos.

Fases de ejecuci贸n:

  1. Excavaci贸n con cuchara y vertido de lodo en la excavaci贸n para extracci贸n de la tierra.
  2. Cambio de lodo contaminado y limpieza del fondo del pilote
  3. Introducci贸n de las armaduras.
  4. Hormigonado desde el fondo mediante tubo Tremie y recuperaci贸n del lodo.
  5. Pilote terminado.

 

 

Fases CPI-6

Para garantizar la estabilidad de la perforaci贸n, el nivel del lodo debe estar siempre pr贸ximo al nivel de coronaci贸n del murete-gu铆a, debi茅ndose mantener constante, por lo que es preciso aportar lodos a medida que se excava el terreno. Adem谩s, se precisa una central de tratamiento de lodos que permita el control de la calidad de los lodos (mediante su viscosidad y contenido en finos) y la regeneraci贸n de los lodos contaminados.

Imagen1

Para la perforaci贸n y extracci贸n de tierras se utilizan cucharas, barrenas cortas o buckets.聽Los restos de la excavaci贸n se van depositando en el fondo de la misma, por lo que es fundamental la limpieza de la punta del pilote.聽Para su limpieza se utilizan bombas de fondo que permiten la extracci贸n del lodo contaminado y la incorporaci贸n de lodo regenerado.聽Pueden emplearse para ello sistemas de circulaci贸n directa que introducen lodos frescos por la punta que desplazan al lodo contaminado, que sale por la cabeza, o sistemas de circulaci贸n inversa que lo hacen aspirando el fango contaminado del fondo y alimentan con fango fresco por la cabeza.

A continuaci贸n os dejo un v铆deo explicativo de la construcci贸n de este tipo de pilotes.

Referencias:

YEPES, V. (2016).聽Procedimientos de construcci贸n de cimentaciones y estructuras de contenci贸n. Colecci贸n Manual de Referencia. Editorial Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, 202聽pp. ISBN: 978-84-9048-457-9.

 

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16 octubre, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Cimbras, andamios y encofrados, MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS    

http://enmibarrio-parquelisboa.blogspot.com.es/

Un encofrador es un profesional que confecciona y monta los distintos tipos de encofrados (revestimientos que sostienen el hormig贸n de las construcciones), respetando las condiciones de seguridad en el trabajo.

 

Tareas:

  • Interpretar los planos de la construcci贸n, efectuar las mediciones correspondientes y replantear (trazar en el suelo o sobre el plano la planta de una obra ya proyectada) los elementos necesarios en la obra.
  • Organizar y preparar el tajo, los materiales, las herramientas y los equipos necesarios as铆 como su ubicaci贸n, para optimizar recursos y evitar interferencias entre los tajos.
  • Construir y montar los encofrados de madera, met谩licos, prefabricados y deslizantes para obras de hormig贸n, ajust谩ndose a las especificaciones del proyecto y las normativas vigentes.
  • Desencofrar elementos de hormig贸n sin da帽ar las superficies y procurar la recuperaci贸n de las piezas.

 

Os dejo un v铆deo explicativo que espero os guste. (m谩s…)

14 octubre, 2017
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - Infraestructuras hidr谩ulicas, energ茅ticas y de ingenier铆a sanitaria, MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, Procedimientos constructivos de cimentaciones, sistemas de retenci贸n de tierras y anclajes, TIPOLOG脥AS DE OBRAS Y PLANTEAMIENTOS CONSTRUCTIVOS    

Aerogeneradores Bazan Bonus Mk. IV situados en el Parque 茅olico de Vicedo, a caballo entre el l铆mite de los municipios de Viveiro y Vicedo (provincia de Lugo, Espa帽a). Fotograf铆a: Enrique Pernas Rouco. Wikipedia.

La demanda de energ铆a renovable a nivel mundial se incrementa con la conciencia medioambiental. La energ铆a e贸lica es una energ铆a renovable que se est谩 implantando fuertemente a nivel mundial. Se estima que la energ铆a contenida en los vientos es aproximadamente el 2% del total de la energ铆a solar que alcanza la tierra, lo que supone casi dos billones de toneladas equivalentes de petr贸leo al a帽o (200 veces mayor de la que consumen todos los pa铆ses del planeta), aunque en la pr谩ctica solamente podr铆a ser utilizada una parte muy peque帽a de esa cifra, por su aleatoriedad y dispersi贸n, del orden del 5%. Seg煤n 鈥The World Wind Energy Association鈥, la capacidad mundial e贸lica instalada alcanz贸 un nivel sin precedentes de m谩s de 318 GW a finales de 2013, de los cuales aproximadamente 35 GW se a帽adieron en 2013, el nivel m谩s alto registrado hasta la fecha. La energ铆a e贸lica contribuye en cerca de un 4% en satisfacer la demanda de energ铆a el茅ctrica mundial. Un total de 103 pa铆ses est谩n utilizando este tipo de energ铆a desde el punto de vista comercial y se espera que la capacidad de generaci贸n de energ铆a e贸lica pueda aumentar hasta 700 GW en el horizonte del a帽o 2020. En Espa帽a, la contribuci贸n de la e贸lica a la demanda el茅ctrica en el a帽o 2010 represent贸 el 16% del total y su objetivo es aumentar ese porcentaje en un futuro. Una sola turbina puede abastecer de electricidad a 500 hogares. Recientemente Huang y McElroy (2015) han realizado una revisi贸n de las perspectivas de este tipo de energ铆a en relaci贸n al cambio clim谩tico.

El aerogenerador se compone de tres partes: torre, rotor y 谩labes. En el generador el茅ctrico es donde se transforma el movimiento mec谩nico del rotor en energ铆a el茅ctrica. Suele ser un generador as铆ncrono o de inducci贸n, con una potencia m谩xima entre 500 y 1500 kW. Est谩n dise帽ados generalmente para rendir al m谩ximo a velocidades alrededor de 15 m/s. En el caso de vientos m谩s fuertes es necesario gastar parte del exceso de la energ铆a del viento para evitar da帽os en el aerogenerador. En consecuencia todos los aerogeneradores est谩n dise帽ados con alg煤n tipo de control de potencia. Los componentes de un aerogenerador est谩n dise帽ados para durar 20 a帽os. Esto significa que tendr谩n que resistir m谩s de 120.000 horas de funcionamiento, a menudo bajo condiciones clim谩ticas adversas (G谩lvez, 2005). Respecto a las torres e贸licas, se distinguen las 鈥onshore鈥, instaladas en tierra, normalmente en grandes llanos o zonas elevadas y las 鈥offshore鈥, cuya localizaci贸n es dentro del mar, en zonas pr贸ximas a la costa.

aerogenerador

http://e-ducativa.catedu.es

Los aerogeneradores operan bajo reg铆menes de carga muy exigentes (Burton et al., 2001), cuyos efectos podr铆an disminuir la integridad estructural y llevar a costes de mantenimiento y reparaci贸n que podr铆an ser inaceptables. Rebelo et al (2014) abordan el estudio comparativo relativo la influencia del aumento de altura en el dise帽o estructural y los resultados de diferentes soluciones estructurales de un aerogenerador. Sus conclusiones son que el uso de secciones tubulares de acero y conexiones de brida son adecuadas para torres de hasta 80 m, mientras que las conexiones de fricci贸n son mejores para torres m谩s altas. En cuanto a las torres de hormig贸n, 茅stas dejan de ser competitivas por encima de 100 m de altura, especialmente por las dimensiones necesarias de la cimentaci贸n ante riesgo s铆smico, que pueden incrementar el volumen de hormig贸n en cimientos hasta un 75%. Sin embargo, seg煤n refiere Lofty (2012), la prefabricaci贸n de la torre con hormig贸n es de gran inter茅s a partir de los 75 m de altura. La fuerza vertical que act煤a sobre la cimentaci贸n se debe fundamentalmente al peso propio de la torre, la g贸ndola y las palas del rotor, incluso cierta fuera vertical provocada por el viento. Sin embargo, son preponderantes las fuerzas horizontales provocadas por el viento, generando un gran momento flector en la base debido a la gran altura de la torre. La torre suele ser prefabricada, en forma troncoc贸nica, conect谩ndose a la cimentaci贸n a trav茅s de una interfaz que suele ser un tubo de acero de grandes dimensiones insertado en el hormig贸n de la cimentaci贸n, aunque existen m煤ltiples variantes en estos conectores.

http://www.inproin.com

Una de las partes fundamentales de un aerogenerador es la forma en que la torre se sujeta al terreno. La selecci贸n del tipo de cimiento depender谩 fundamentalmente de la ubicaci贸n del aerogenerador y las condiciones del terreno. Seg煤n la European Wind Energy Association (2013), la cimentaci贸n supone aproximadamente el 6,5% del coste total para proyectos onshore y el 34% para proyectos offshore, lo que justifica una optimizaci贸n de este tipo de estructuras (Horgan, 2013). Hoy en d铆a, construimos la mayor铆a de las turbinas e贸licas en tierra en suelos firmes y r铆gidos, pero probablemente las futuras torres e贸licas se construir谩n sobre suelos con propiedades menos favorables. El c谩lculo de la cimentaci贸n depende de las cargas producidas por el rotor e贸lico en diferentes condiciones de operaci贸n, por esto la tecnolog铆a del aerogenerador juega un papel fundamental. La forma m谩s habitual de cimentar un aerogenerador es una zapata de hormig贸n (Hassanzadeh, 2012). Tal y como indica Svensson (2010), las cimentaciones sobre losas de hormig贸n podr铆an dejar de ser adecuadas, pues grandes dimensiones provocan asientos diferenciales inaceptables. La altura de las torres puede variar mucho, entre 40 y 130 m. Cuanta m谩s alta sea la torre, mayor velocidad de viento, y por tanto, mayor generaci贸n de energ铆a.

Las torres de aerogeneradores se localizan en 谩reas con buenas condiciones de viento pero que, en numerosas ocasiones, se encuentran en terrenos inh贸spitos o con malas condiciones de acceso, lo cual dificulta la ejecuci贸n de las cimentaciones de estas estructuras. Para anclar estas torres normalmente se utilizan los m茅todos: cimentaciones o zapatas que sujetan la estructura al terreno mediante gravedad, o bien mediante anclajes realizados sobre terrenos competentes. Se busca garantizar la estabilidad de la estructura y asegurar una transmisi贸n de cargas al terreno con la adecuada intensidad para que este no colapse. En numerosas ocasiones los terrenos no permiten dicho anclaje, por lo que es habitual el uso de zapatas masivas realizadas con hormig贸n armado. No obstante, las geometr铆as empleadas en planta son muy diversas. Se utilizan soluciones con planta poligonal, circular e incluso cruciforme, siendo esta ultima un caso muy aislado. Herrando (2012) ha comprobado c贸mo para un aerogenerador tipo de 100 m de altura y 3,5MW de potencia, la cimentaci贸n superficial con geometr铆a en planta circular es la que mejores resultados ofrece a nivel estructural y econ贸mico.

Cimentaci贸n prefabricada para torre e贸lica de la empresa Artepref. Fuente: Diario de Burgos

Cimentaci贸n prefabricada para torre e贸lica de la empresa Artepref.聽Fuente: Diario de Burgos

Las ventajas de la prefabricaci贸n son evidentes, reduci茅ndose incluso la cantidad de material necesario respecto a cimentaciones ejecutadas 鈥渋n situ鈥. La prefabricaci贸n reduce los problemas de hormigonado in situ de grandes vol煤menes, que no s贸lo generan problemas importantes cuando los accesos se encuentran alejados de las plantas de fabricaci贸n de hormig贸n e incrementan considerablemente el calor de hidrataci贸n en el fraguado del hormig贸n, sino que las temperaturas extremas pueden reducir el n煤mero de d铆as de trabajo efectivo. Adem谩s, teniendo en cuenta que la vida 煤til de un aerogenerador puede ser de 20 a 25 a帽os, la prefabricaci贸n facilita la fase de desmantelamiento de las instalaciones. Se han generado en el mercado cimentaciones alternativas donde una parte o la totalidad de la cimentaci贸n se realizan con piezas prefabricadas. As铆, algunas patentes europeas y americanas, como por ejemplo, DK200100030 (2001) y WO2004101898A2 (2004), han desarrollado soluciones de cimentaci贸n prefabricadas para el caso de peque帽as instalaciones, no quedando claro que alguna de estas soluciones se hayan construido realmente (Nilsson, 2012). Empresas como Gestamp Hybrid Towers ofrecen dise帽os de cimentaciones prefabricadas para torres en forma de T invertida que pretende ofrecer eficiencia y ductilidad a la soluci贸n. La empresa burgalesa ARTEPREF patent贸 tambi茅n una cimentaci贸n prefabricada para este tipo de torres. Adem谩s, estas soluciones suelen unir las piezas prefabricadas mediante hormig贸n fresco. Por tanto, el elemento clave en el dise帽o de este tipo de cimentaciones son la forma con la que se resuelven las juntas para convertir las piezas en un conjunto monol铆tico y tambi茅n la conexi贸n o 鈥渂rida鈥 de la torre con la cimentaci贸n (Hassanzadeh, 2012). Bellmer (2010) advierte de que gran parte de los problemas de durabilidad de los aerogeneradores se deben a un mal dise帽o de la cimentaci贸n. Currie et al (2013) presentan una soluci贸n para monitorizar las cimentaciones de estas torres. Eneland y Mallberg (2013) advierten de la gran dificultad que existe en dise帽ar un m茅todo de c谩lculo para las juntas de las piezas prefabricadas de este tipo de cimentaciones. Asimismo, una de las claves es la justificaci贸n de la viabilidad econ贸mica de los elementos frente a las cimentaciones ejecutadas 鈥渋n situ鈥.

Referencias:

  • BURTON, T.; SHARPE, S.; JENKINS, N.; BOSSANYI, E. (2001). Wind Energy Handbook. Wiley, Chichester, UK, pp. 211鈥219.
  • BELLMER, H. (2010). Probleme im Bereich Stahlturm 鈥 Fundament, 3rd Technical Conference 鈥 Towers and Foundations for Wind Energy Converters, HAUS DER TECHNIK, Essen, Germany.
  • CURRIE, M.; SAAFI, M.; TACHTATZIS, C.; QUALI, F. (2013). Structural health monitoring for wind turbine foundations. Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Paper 1200008.
  • DK200100030 (2001). Stjernefundament med elementer til foundering af t氓rne. Patent
  • ENELAND, E.; MALLBERG, L. (2013). Prefabricated foundation for wind power plants. A conceptual design study. Thesis in the Master鈥檚 Programme Structural Engineering and Building Technology, Chalmers University of Technology, Sweden.
  • G脕LVEZ, R. (2005). Dise帽o y c谩lculo preliminar de la torre de un aerogenerador. Proyecto Fin de Carrera, Universidad Carlos III de Madrid, Departamento de Mec谩nica de Medios Continuos y Teor铆a de Estructuras.
  • HASSANZADEH, M. (2012). Cracks in onshore wind power foundations. Causes and consequences. Stockholm: Elforsk (Elforsk Rapport, 11.56).
  • HERRANDO, V. (2012). Optimizaci贸n del dise帽o de la cimentaci贸n para un aerogenerador de gran altura. Trabajo Fin de Carrera, Universitat Polit猫cnica de Calalunya.
  • HORGAN, C. (2013). Using energy payback time to optimise onshore and offshore wind turbine foundations. Renewable Energy, 53:287-298.
  • HUANG, J.; McELROY, M.B. (2015). A 32-year perspective on the origin of wind energy in a warming climate. Renewable Energy, 77:482-492.
  • LOFTY, I. (2012). Prestressed concrete wind turbine supporting system. Master鈥檚 Dissertation, University of Nebraska, USA.
  • NILSON, M. (2012). Prefabricated foundations with cell reinforcement for land-based wind turbines. . Stockholm: Elforsk (Elforsk Rapport, 13:06).
  • REBELO, C.; MOURA, A.; GERV脕SIO, H.; VELJKOVIC, M.; SIMOES DA SILVA, L. (2014). Comparative life cycle assessment of tubular wind towers and foundations 鈥 Part 1: Structural design. Engineering Structures, 74:283-291.
  • SVENSSON, H. (2010). Design of foundations for wind turbines. Master鈥檚 Dissertation, Department of Construction Sciences, Lund University, Sweden.
  • The World wind energy association 2013 report. April 2014. Bonn, Germany. http://refhub.elsevier.com/S0960-1481(14)00872-6/sref1
  • WO2004101898A2 (2004). Foundation for a wind energy plant. Patent

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13 octubre, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - CANTERAS E INSTALACIONES PARA TRATAMIENTO DE 脕RIDOS, Localizaci贸n y extracci贸n de 谩ridos, MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, Procedimientos constructivos de cimentaciones, sistemas de retenci贸n de tierras y anclajes    

http://www.ecoproyectosweb.com

El conocimiento de las caracter铆sticas del terreno es un requisito previo ante cualquier proyecto u obra de ingenier铆a civil o edificaci贸n. Para ello es necesario acometer la redacci贸n de un estudio geot茅cnico, cuyos objetivos ser谩n definir la tipolog铆a y las dimensiones de los cimientos y obras de contenci贸n, as铆 como determinar los problemas constructivos relacionados con 聽los materiales o con el agua presente.聽La extensi贸n y el nivel de informaci贸n necesario en聽un reconocimiento geot茅cnico dependen directamente del proyecto u obra a realizar, y de las caracter铆sticas del terreno donde se sit煤a.聽En el estudio geot茅cnico聽se plasman los resultados de la campa帽a realizada, su interpretaci贸n y las conclusiones que se derivan de su an谩lisis, generalmente en forma de recomendaciones para el proyecto y construcci贸n de la obra.

Para entender mejor c贸mo se realiza este estudio, os dejo un objeto de aprendizaje, cuyo autor es el profesor Jos茅 Ram贸n Ru铆z Checa, de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. El v铆deo se refiere a los conceptos b谩sicos de estudio geot茅cnico, en particular sobre la programaci贸n en la redacci贸n y contenido de dicho estudio. Espero que os sea de inter茅s.

 

10 octubre, 2017
 
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Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - EQUIPOS DE SONDEO Y PROCEDIMIENTOS DE MEJORA DE TERRENOS, Maquinaria para sondeos y perforaciones, MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, Procedimientos constructivos de cimentaciones, sistemas de retenci贸n de tierras y anclajes    

El Pilote CPI-8 es un聽 pilote perforado con barrena continua tipo h茅lice hasta la profundidad solicitada (“Continuous Flight Auger“, CFA). Se trata de un pilote muy usado en Espa帽a, siempre que tratemos con terrenos flojos, como arenas o arcillas. Se hormigona a trav茅s del n煤cleo de la barrena, mientras 茅sta se va extrayendo, para posteriormente colocar la armadura en hormig贸n fresco con el apoyo de un vibrador hidr谩ulico (lo cual implica una consistencia blanda del hormig贸n). La punta de la barrena queda introducida varios di谩metros dentro del hormig贸n durante su puesta en obra. Este procedimiento resulta muy interesante respecto a otras tipolog铆as en cuanto al tiempo de ejecuci贸n. Los di谩metros habituales son de 350 a 1200 mm.

Se recomienda una dosificaci贸n m铆nima de cemento de 380 Kg/m3 y un cono de 18 a 20 cm, con un 谩rido m谩ximo de 12 mm si es de cantera y 20 mm si es de gravera. Es muy importante garantizar una correcta bombealibidad del hormig贸n para introducirlo a trav茅s de la barrena.

El pilote CPI-8 presenta numerosas ventajas que hacen que sea una tipolog铆a muy empleada en cimentaciones profundas. Entre otras se pueden destacar las siguientes:

鈥 No es necesario el uso de una entubaci贸n o de lodos tixotr贸picos en terrenos inestables, pues la propia barrena permite la contenci贸n del terreno.
鈥 Se puede controlar en todo momento la presi贸n y volumen de hormigonado.
鈥 Permiten realizar el empotramiento del pilote en estratos consistentes.
鈥 Elevado rendimiento, lo que permite plazos de obra muy razonables.

En cuanto a las fases de ejecuci贸n, son las propias del pilotaje con barrena continua:

鈥 Posicionamiento y aplome de la m谩quina para garantizar la verticalidad en la perforaci贸n.
鈥 Perforaci贸n hasta la profundidad especificada.
鈥 Bombeo del hormig贸n por el interior de la barrena y extracci贸n simult谩nea de la barrena helicoidal, que lleva alojada en sus 谩labes el terreno perforado. El hormig贸n se encuentra en todo momento en contacto con la barrena helicoidal. Debe combinarse la velocidad de ascensi贸n de la barrena, el caudal y la presi贸n del hormig贸n para evitar cortes en el fuste del pilote o sobresecciones y excesos de hormig贸n innecesarios.
鈥 Colocaci贸n de la armadura en el hormig贸n.

A continuaci贸n ten茅is un Polimedia donde se explica la construcci贸n de este tipo de pilotes.

Os dejo una colecci贸n de v铆deos, algunos seleccionados por聽Juan Jos茅 Rosas聽 en su blog que espero que os gusten.

Referencias:

YEPES, V. (2016).聽Procedimientos de construcci贸n de cimentaciones y estructuras de contenci贸n. Colecci贸n Manual de Referencia. Editorial Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, 202聽pp. ISBN: 978-84-9048-457-9.

7 octubre, 2017
 

Publicada By  V铆ctor Yepes Piqueras - MAQUINARIA Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS, Materiales de construcci贸n, M茅todos constructivos de puentes y estructuras singulares    

Pasarela sobre el AVE en L茅rida. 2001 Proyecto de PEDELTA. Arco biapoyado de 38 metros de luz y 3 de ancho. Elementos atornillados.

Pasarela sobre el AVE en L茅rida. 2001 Proyecto de PEDELTA. Arco biapoyado de 38 metros de luz y 3 de ancho. Elementos atornillados.

Los nuevos materiales compuestos basados en pol铆meros reforzados con fibras (PLR), est谩n presentes en casi todos los objetos de nuestra vida diaria. Tambi茅n se usan en el mundo de la construcci贸n: elementos estructurales, cerramientos opacos o trasl煤cidos, sanitarios, pavimentos, conducciones, elementos de instalaciones el茅ctricas, etc.

La historia de los pl谩sticos podr铆a聽iniciarse en 1839 con la vulcanizaci贸n de la goma por Charles Goodyear, aunque los olmecas ya lo hac铆an hace 3500 a帽os. En 1860 Parker patenta la parkesita, el primer celuloide. En 1869 Hyatt descubre el celuloide. En 1907 Baekeland descubre la baquelita, primer pol铆mero sint茅tico, y as铆 hasta nuestros d铆as.

Los PRF se empezaron a utilizar en la industria aeron谩utica desde la d茅cada de los sesenta, pero ya en este siglo se est谩n empezando a utilizar en los proyectos de puentes y pasarelas. Desde la construcci贸n del primer puente de pol铆meros en Asturias en 2004, en Espa帽a se han hecho realizaciones en otros sitios como Madrid o Cuenca, entre otros.

Suelen聽ser estructuras h铆bridas, donde se combinan elementos tradicionales con nuevos materiales. En general son de dos tipos:

  • Las que el tablero superior es de PRF que se apoya sobre vigas de acero, de madera o de hormig贸n
  • Las que las vigas son de PRF y sobre ellas apoya un tablero tradicional (hormig贸n armado, madera)

 

Entre las ventajas de los puentes y pasarelas realizados con pl谩sticos reforzados con fibras, podemos resaltar las siguientes:

  • Ligereza
  • Elevada resistencia y rigidez espec铆fica
  • Gran resistencia a la corrosi贸n y agentes ambientales
  • Baja conductividad t茅rmica
  • No producen interferencias en campos electro-magn茅ticos
  • Gran libertad de formas, tama帽os y dise帽os

 

Entre las desventajas:

  • Elevado precio inicial (necesario un an谩lisis a lo largo de toda la vida)
  • Degradaci贸n de sus propiedades a temperaturas no excesivamente altas, especialmente de la matriz polim茅rica (100潞C)
  • Inercia del sector
  • Falta de experiencia
  • Inexistencia de normas y recomendaciones
  • Mal comportamiento en caso de incendio

 

A continuaci贸n os paso la serie de tuits que sobre este tema tuvimos ocasi贸n de publicar el 15 de mayo de 2015. Espero que os gusten.

 

 

 

 

4 octubre, 2017
 
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