UPV



Search Results By Etiquetas: carreteras


Barredora mec谩nica

La barredora modelo Challenger V. http://maqro.com.mx

Previo a la aplicaci贸n de cualquiera de un riego de imprimaci贸n o de adherencia, es imprescindible limpiar perfectamente la superficie que haya de recibirlos de part铆culas sueltas, polvo, barro seco o cualquier material que perjudique la perfecta uni贸n con la capa de aglomerado. En efecto, el polvo y el agua pueden formar una pel铆cula alrededor de los 谩ridos que impida la adhesi贸n del ligante bituminoso.

La limpieza de las superficies que van a recibir la capa de aglomerado asf谩ltico la realizan las escobas o barredoras mec谩nicas. Son m谩quinas autopropulsadas o remolcadas dotadas de unos brazos hidr谩ulicos con rodillos de fibra que puede ser de p煤as de alambre acerado, nylon o vegetales. En el caso de que s贸lo existiera polvo o part铆culas sueltas, bastar铆a un peque帽o compresor port谩til para soplar la suciedad fuera del tajo.

La acci贸n mec谩nica de los cepillos permite la eliminaci贸n de la suciedad. Para ello el rodillo gira en sentido contrario a la marcha del veh铆culo, produciendo este giro el barrido del polvo. La velocidad de trabajo de la m谩quina es del orden de 3 a 4 km/h, siendo normal de 2 a 3 pasadas para completar la limpieza.

Os dejo algunos v铆deos de esta m谩quina.

2 junio, 2014
 
|   Etiquetas: ,  ,  |  

Reciclado de firmes in situ con cemento

Tren de reciclado. http://pa-12.blogspot.com.es/2009/03/tren-de-reciclado.html

El reciclado de firmes in situ con cemento constituye una t茅cnica de rehabilitaci贸n que consiste en transformar el firme deteriorado tomando como fuente de suministro de 谩ridos la propia carretera. Es una t茅cnica sostenible puesto que podr铆a evitar, seg煤n el IECA, la extracci贸n de unas 800.000 t de 谩ridos. El procedimiento constructivo consiste en disgregar el firme existente en la profundidad requerida, mezclar el material resultante con cemento y agua y compactar la mezcla a la densidad adecuada. Con ello se consigue un firme en conjunto mucho m谩s duradero, con menor susceptibilidad al agua y mayor resistencia a la fatiga. Aqu铆 os dejo un enlace para descargaros la Gu铆a T茅cnica de IECA sobre reciclado de firmes in situ.

驴C贸mo se hace? pues aqu铆 tienes un did谩ctico v铆deo sobre estabilizaci贸n de suelos con cemento, procedente de la secci贸n de v铆deos de IECA. Espero que os guste.

 

12 mayo, 2014
 
|   Etiquetas: ,  ,  ,  ,  ,  |  

Riegos de imprimaci贸n y de adherencia

Riego de adherencia. V铆a http://geosynthetics.wordpress.com

Se define como riego de imprimaci贸n, seg煤n el Art铆culo 530 del PG-3, la aplicaci贸n de un ligante hidrocarbonado sobre una capa granular, previa a la colocaci贸n sobre 茅sta de una capa o de un tratamiento bituminoso. La imprimaci贸n penetra o es mezclada en la superficie de la base y cierra los huecos, endurece la superficie y colabora con la ligaz贸n de la capa asf谩ltica a colocar encima. Este riego sirve para mejorar el agarre entre las capas granulares y las bituminosas, mejorando as铆 la transmisi贸n de cargas. Antes de efectuar este riego, hay que barrer en茅rgicamente la superficie de la superficie granular y regarla con agua, a fin de conseguir la m谩xima efectividad.

Se define como riego de adherencia, seg煤n el Art铆culo 531 del PG-3, la aplicaci贸n de una emulsi贸n bituminosa sobre una capa tratada con ligantes hidrocarbonados o conglomerantes hidr谩ulicos, previa a la colocaci贸n sobre 茅sta de cualquier tipo de capa bituminosa que no sea un tratamiento superficial con gravilla o una lechada bituminosa. Este riego mejora la adherencia entre las capas bituminosas. (m谩s…)

24 enero, 2014
 
|   Etiquetas: ,  ,  ,  ,  ,  |  

Construcci贸n de pavimento continuo de hormig贸n armado

Junta de pavimento continuo de hormig贸n. V铆a http://www.generadordeprecios.info/

Una alternativa al uso del aglomerado asf谩ltico en la construcci贸n de firmes de carreteras es el uso del hormig贸n. Los pavimentos continuos de hormig贸n armado, pretenden ofrecer聽 pavimentos confortables de hormig贸n, con muy pocas juntas de contracci贸n, en que es posible, para las solicitaciones de dise帽o (cargas, retracci贸n, y cambios de temperatura), prever su resistencia y controlar el agrietamiento como en cualquier otra estructura de hormig贸n armado, y cuyas ventajas son su seguridad, costo, y compatibilidad con un pavimento existente de mezcla bituminosa u hormig贸n en mal estado (no requiere su eliminaci贸n).

Algunas organizaciones promotoras del uso del cemento han editado publicaciones explicando las ventajas. Os dejo un v铆deo explicativo de IECA donde se explica c贸mo se contruye este pavimento. Espero que os guste.

Otro v铆deo sobre el mismo tema es el siguiente:

 

14 noviembre, 2013
 
|   Etiquetas: ,  ,  ,  |  

Locos por la ingenier铆a: asfalto

Os dejo a continuaci贸n unos v铆deos de la serie “Locos por la ingenier铆a” relacionados con las infraestructuras de carreteras y el asfalto. Espero que os gusten.

11 septiembre, 2013
 
|   Etiquetas: ,  |  

Universidad Politécnica de Valencia