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Evoluci贸n hist贸rica de los materiales

La ingenier铆a civil no podr铆a entenderse sin su relaci贸n con los materiales de construcci贸n.聽Hist贸ricamente, el desarrollo y la evoluci贸n de las sociedades ha estado relacionada con la capacidad de sus miembros para producir y conformar los materiales necesarios para satisfacer sus necesidades. Los materiales de construcci贸n han servido el hombre para mejorar su calidad de vida o simplemente para subsistir, y junto con la energ铆a han sido utilizados por el hombre para mejorar su condici贸n. Los prehistoriadores han encontrado 煤til clasificar las primeras civilizaciones a partir de algunos materiales usados: Edad de Piedra, Edad del Cobre, Edad de Bronce, Edad del Hierro. Esta 煤ltima secuencia parece universal en todas las 谩reas, ya el uso del hierro requiere una tecnolog铆a m谩s compleja que la asociada a la producci贸n de bronce, que a su vez requiere mayor tecnificaci贸n que el uso de la piedra.聽 A lo largo de la historia se han ido empleando distintos materiales en su construcci贸n, evolucionando estos hasta la utilizaci贸n actualmente de materiales compuestos formados por fibras de materiales muy resistentes. Madera, piedra, hierro, hormig贸n, ladrillo y aluminio han sido los materiales utilizados con m谩s frecuencia en la construcci贸n de todo tipo de estructuras. Actualmente se prueban nuevos materiales para construir puentes con mayor resistencia espec铆fica que el acero. Son los denominados materiales compuestos, formados por fibras unidas con una matriz de resina y que se vienen utilizando desde hace a帽os en diversos tipos de industrias (aeroespacial, aeron谩utica, autom贸vil, etc.). (m谩s…)

18 julio, 2014
 
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La ingenier铆a en los siglos XVII y XVIII, la revoluci贸n cient铆fica y tecnol贸gica

Sello conmemorativo ruso dedicado a Agust铆n de Bethencourt

Las monarqu铆as absolutas europeas de los siglos XVII y XVIII emprendieron una gran reforma de las comunicaciones y de lo que hoy en d铆as se llamar铆an obras p煤blicas. Las carreteras, los canales de navegaci贸n, los puertos, las presas y canales de regad铆o se fomentaron como medio de mejorar el comercio. Aparece una organizaci贸n estatal de car谩cter cuasi-militar en la medida en que se precisa de una estructura con capacidad de control, jerarqu铆a y disciplina, potenci谩ndose la figura del funcionario al servicio del Estado (ver Celma, 2003).

Antes de mediados del siglo XVIII los trabajos de construcci贸n a gran escala se pon铆an en manos de los ingenieros militares. La aparici贸n de la artiller铆a y el auge alcanzado por la creaci贸n de plazas fuertes, en lo que se llam贸 guerra de plazas, hizo que se creara en los ej茅rcitos un arma aut贸noma, denominada Cuerpo de Ingenieros. La ingenier铆a militar englobaba tareas tales como la preparaci贸n de mapas topogr谩ficos, la ubicaci贸n, dise帽o y construcci贸n de carreteras y puentes, y la construcci贸n de fuertes y muelles. Sin embargo, en el siglo XVIII se empez贸 a utilizar el t茅rmino de ingenier铆a civil o de caminos para designar a los trabajos de ingenier铆a efectuados con prop贸sitos no militares. (m谩s…)

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