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Resultados de la b煤squeda By Etiquetas: maquinaria


Examen marzo 2016 de Tipolog铆as II

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13 marzo, 2016
 
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Los tramos de prueba en la compactaci贸n de suelos

La compactaci贸n de suelos suele ser uno de los procedimientos constructivos donde las patolog铆as suelen aparecer debido a su mala ejecuci贸n. Debido a la multitud de factores que influyen en la compactaci贸n, para grandes vol煤menes de obra, se aconseja la realizaci贸n de聽tramos de prueba, donde se pueden establecer los criterios que, bajo la perspectiva econ贸mica, sean 贸ptimos para llegar a la compactaci贸n especificada. Los tramos de prueba no suelen estar justificados en el caso de que los materiales sean suficientemente homog茅neos y siempre resulta interesante cuando nos encontramos ante yacimientos importantes. En otro caso, no resulta econ贸mica su ejecuci贸n. Estos tramos de prueba est谩n formados por una cu帽a, cuyo espesor llega hasta el m谩ximo que se considere para el equipo empleado. A continuaci贸n os dejamos un Polimedia donde se recoge una somera explicaci贸n a la realizaci贸n de estos tramos de prueba.

Referencias:

YEPES, V. (2011). Tramo de prueba de compactaci贸n.聽http://hdl.handle.net/10251/13370

YEPES, V. (2014).聽Equipos de compactaci贸n superficial.聽Apuntes de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, Ref. 187. Valencia, 113聽pp.

YEPES, V. (1997).聽Equipos de movimiento de tierras y compactaci贸n. Problemas resueltos.聽Colecci贸n Libro Docente n潞 97.439. Ed. Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. 253 p谩g. Dep贸sito Legal: V-4598-1997. ISBN: 84-7721-551-0.

28 abril, 2015
 
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驴Por qu茅 las m谩quinas pierden tanto tiempo en las obras?

驴Qu茅 hace una m谩quina desde que llega a una obra? 驴Por qu茅 se pierde dinero en una obra cuando las m谩quinas se encuentran paradas? Resulta evidente que es totalmente enga帽oso intentar hacer un presupuesto de una obra con datos err贸neos en relaci贸n con la producci贸n de los equipos, el uso del tiempo de la m谩quina, la organizaci贸n de la obra, etc. Existen t茅cnicos sin mucha experiencia que piensan que los datos de producci贸n o incluso los costes horarios de las m谩quinas son datos que alguien nos tiene que dar y que se pueden buscar en folletos e incluso por internet. En este post vamos a intentar divulgar alguno de los conceptos b谩sicos que tienen que ver con la producci贸n de los equipos y que iremos ampliando en otros posts posteriores. Espero que os guste.

De los d铆as que una m谩quina permanece en una obra, s贸lo una parte es reconocida por la legislaci贸n laboral y la organizaci贸n de la obra para trabajar: es el tiempo de calendario laborable. El resto del tiempo la m谩quina permanece estacionada o puede ser utilizado para su mantenimiento o reparaci贸n. Las m谩quinas s贸lo pueden aprovechar un n煤mero de horas del calendario laborable denominado tiempo laborable real Hl debido a circunstancias fortuitas como los fen贸menos atmosf茅ricos, las huelgas, las cat谩strofes y otros motivos no previstos. La m谩quina se encuentra operativa, apta y dispuesta para el trabajo durante el tiempo de m谩quina en disposici贸n Hd. Cuando la m谩quina se encuentra fuera de disposici贸n, unas horas Hm se emplean en tareas previsibles como el mantenimiento, y otras horas Ha son imprevisibles como las reparaciones de aver铆as. Un equipo en estado operativo puede estar parado Hp horas por causas ajenas a la propia m谩quina debido a una deficiente organizaci贸n de la obra, a la falta de tajo, a la imprevisi贸n de los suministros, al mal dimensionamiento de los equipos, a las aver铆as de otras m谩quinas, etc. Por tanto una m谩quina s贸lo dispone de un tiempo de trabajo 煤til Hu, donde puede producir durante Ht horas, o bien realizando trabajos no productivos o complementarios como cambios o preparaci贸n de tajos durante Hc horas.

Os paso a continuaci贸n un Polimedia donde se repasan estos conceptos y se profundiza sobre el fondo horario de una m谩quina en una obra. Tambi茅n os dejo como referencia algunos t铆tulos de los libros de apuntes que seguimos en las clases de Procedimientos de Construcci贸n en la Escuela de Ingenieros de Caminos de Valencia.

聽Referencias

YEPES, V. (1997). Equipos de movimiento de tierras y compactaci贸n. Problemas resueltos. Colecci贸n Libro Docente n潞 97.439. Ed. Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. 253 p谩g. Dep贸sito Legal: V-4598-1997. ISBN: 84-7721-551-0.

YEPES, V.; MART脥, J.V.; GONZ脕LEZ-VIDOSA, F.; ALCAL脕, J. (2012). T茅cnicas de planificaci贸n y control de obras. Editorial de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Ref. 189. Valencia, 94 pp. Dep贸sito Legal: V-423-2012.

YEPES, V. (2015). Coste, producci贸n y mantenimiento de maquinaria para construcci贸n. Editorial Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, 155 pp. ISBN: 978-84-9048-301-5.

 

La amortizaci贸n de la maquinaria usada en la construcci贸n

En un post anterior comentamos los criterios por los cuales se deb铆a renovar la maquinaria destinada a las obras de construcci贸n. Aqu铆 vamos a recordar algunos conceptos b谩sicos sobre amortizaci贸n. La amortizaci贸n de la maquinaria es la cuantificaci贸n monetaria de la depreciaci贸n sufrida por las m谩quinas. El objetivo perseguido por la amortizaci贸n se puede explicar de diversas formas:

a) Crear un fondo para la renovaci贸n de la m谩quina.
b) Reflejar contablemente la disminuci贸n del valor patrimonial de la empresa.
c ) Distribuir el coste de la maquinaria entre la producci贸n.
d) Recuperar el dinero desembolsado a lo largo de varios a帽os en la compra de la m谩quina. (m谩s…)

7 febrero, 2015
 
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驴Cu谩ndo hay que comprar o renovar la maquinaria empleada en la construcci贸n?

La adquisici贸n de maquinaria puede motivarse, bien por la implantaci贸n de un proceso novedoso, por la mejora de otro ya existente, por el incremento de la capacidad de producci贸n, o simplemente por una sustituci贸n peri贸dica de otra m谩quina similar que lleg贸 al t茅rmino de su vida econ贸mica. El conocimiento de las causas que provocan la p茅rdida de valor de las m谩quinas proporciona las pautas para su renovaci贸n, que depender谩n, en gran medida, de las disponibilidades y circunstancias de la empresa. El envejecimiento de los equipos, una producci贸n baja o con unos costes elevados y el mercado de maquinaria nueva y usada son algunos de los criterios que deber铆an guiar a la empresa en la adquisici贸n de una m谩quina. Adem谩s, deben considerarse otros factores como el estado general de la econom铆a, el futuro de la empresa y sus necesidades inmediatas, los objetivos a largo plazo y la selecci贸n de los medios adecuados para sus logros. Sin embargo, la realidad es que la necesidad concreta que surge en una obra determinada es la que plantea la adquisici贸n de una nueva m谩quina. (m谩s…)

6 febrero, 2015
 
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驴C贸mo seleccionar un equipo de compactaci贸n?

驴Por qu茅 es habitual compactar con el primer compactador que tenemos en obra? Grandes errores y p茅rdidas econ贸micas han sufrido m谩s de una obra de movimiento de tierras por no acertar con el equipo de compactaci贸n adecuado. No es un tema f谩cil, pues requiere conocer con cierto detalle no s贸lo las caracter铆sticas del compactador, sino tambi茅n el tipo de suelo, sus caracter铆sticas de humedad, granulometr铆a, etc., y adem谩s, las condiciones de trabajo que vamos a imponer a esta unidad de obra. Vamos, pues, a intentar divulgar algunas ideas en torno a este tema para complementar otros posts anteriores como el que dedicamos a la curva de compactaci贸n o al tramo de prueba. (m谩s…)

10 diciembre, 2014
 
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Dimensionamiento de una explotaci贸n minera con una dragalina

DragalinaUna dragalina es una excavadora accionada por cables, compuesta por una pluma de gr煤a, con una polea de gu铆a en su pie y un balde o cuchar贸n de arrastre unido a la m谩quina solamente por cables. La m谩quina as铆 dispuesta arrastra hacia s铆 el balde que ha lanzado y se va llenando a medida que es arrastrado, tirando de 茅l la m谩quina y se vac铆a autom谩ticamente en el momento en que se suelta el cable de dragado. Es la m谩quina de cables m谩s utilizada hoy d铆a, porque combina las operaciones de excavaci贸n, elevaci贸n y transporte, distingui茅ndose de las dem谩s por su trabajo mediante el arrastre del material.

La dragalina se ha concebido especialmente para operaciones de gran radio, o bien cuando los puntos de excavaci贸n y vertido est谩n muy alejados entre s铆 y no se requiere gran precisi贸n en la descarga; no obstante cuando la distancia al vertedero es mayor de la correspondiente al alcance de la pluma, puede usarse el balde de arrastre para cargar veh铆culos, aunque opera mejor vertiendo directamente. Como, durante la excavaci贸n, las fuerzas aplicadas a la cuchara se reducen al propio peso del cuchar贸n y al esfuerzo de tracci贸n, se comprende que este aparato no pueda excavar materiales tan duros como los que se extraen mediante la pala cargadora o la retroexcavadora. Es especialmente adecuado en la extracci贸n de canteras de balasto, yacimientos de gravas y arenas, terrenos pantanosos, bajo el mar o en el r铆o, materiales sueltos, para nivelaci贸n de terrenos v铆rgenes, para la formaci贸n de grandes canales y para la descubierta de minas y canteras de cierta importancia. (m谩s…)

25 noviembre, 2014
 
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驴Por qu茅 es tan importante la productividad?

Cuando se habla de productividad en el sector de la construcci贸n, siempre se dice que 茅sta es baja en relaci贸n con otro tipo de industrias. Incluso tambi茅n es com煤n opinar sobre la baja productividad que tienen los trabajadores en un pa铆s o en otro, lo cual influye fuertemente en la competitividad. Parece evidente que, cuanto m谩s seamos de producir con unos recursos dados, m谩s competitivos podremos ser. En este post vamos a divulgar, de forma sencilla, un par de ideas en relaci贸n con este concepto tan importante y de tanta transcendencia en nuestro sector.

La productividad es la relaci贸n entre los bienes y servicios producidos y los recursos empleados para ello. Existen otros ratios que se refieren s贸lo a uno o a varios de los recursos empleados: productividad de la mano de obra directa, de la indirecta, de la maquinaria, de los materiales, del dinero, etc. La productividad es vital para el desarrollo de cualquier actividad empresarial, pues aquellas que no la mejoran respecto a su competencia est谩n condenadas a desaparecer. (m谩s…)

24 noviembre, 2014
 
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Recicladora de asfalto

El reciclado del asfalto no es algo nuevo. El pavimento de una carretera est谩 sujeto a un envejecimiento progresivo debido a la acci贸n del tr谩fico, la meteorolog铆a y del propio material. Sin embargo, volver a calentar el asfalto para regenerarlo produc铆a un聽 material seco y grumoso que conservaba poco de los aceites del hormig贸n asf谩ltico original. A menudo, el asfalto se volv铆a a calentar de forma est谩tica, sin agitarlo ni mezclarlo durante el proceso. Esto daba como resultado temperaturas desiguales que produc铆an resultados dispares; una parte estaba muy caliente, otra parte estaba demasiado fr铆a y otra a la temperatura justa. Hoy d铆a, donde los costos del petr贸leo crecen y los presupuestos son escasos, la recicladora de asfalto es una forma econ贸mica de mantener las superficies asfaltadas sin da帽ar el medioambiente, reciclando los productos de hidrocarburos en lugar de desecharlos y utilizar material nuevo en reemplazo. El reciclaje de asfalto tiene numerosas ventajas. Una de ellas es que permite utilizar el 100% del pavimento da帽ado, lo que聽 disminuye los costos de mantenimiento vial en m谩s de 40%.

(m谩s…)

11 septiembre, 2014
 
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Relaci贸n de compresi贸n de un motor de combusti贸n interna

La聽relaci贸n de compresi贸n聽en un聽motor de combusti贸n interna聽es el n煤mero que permite medir la proporci贸n en que se ha comprimido la mezcla de aire-combustible (Motor Otto) o el aire (Motor Di茅sel) dentro de la聽c谩mara de combusti贸n聽de un聽cilindro. Para calcular su valor te贸rico se utiliza la f贸rmula siguiente:

{RC} = \frac { \frac { \pi }{ 4 }* d^2*s +V_c } {V_c}

donde

Independientemente al n煤mero de cilindros, la f贸rmula se aplica a uno solo. Ejemplo: un motor de cuatro cilindros en l铆nea (4L) con 1.4 litros de desplazamiento, se divide el desplazamiento entre el n煤mero de cilindros (1 400 cc / 4 = 350 cc). A este valor se le suma el volumen de la c谩mara ( 350 cc + 40 cc = 390 cc y se divide por el volumen de la c谩mara (390 cc / 40 cc = 9.75). La relaci贸n de compresi贸n de este motor es de 9.75:1. O sea, la mezcla se comprime en la c谩mara 9.75 veces.

La relaci贸n de compresi贸n es uno de los factores que infieren en el funcionamiento de un motor de combusti贸n interna, que a su vez act煤a sobre el聽rendimiento t茅rmico聽de este motor.聽El rendimiento t茅rmico, para decirlo de forma sencilla, es la forma en que ese motor aprovecha de la mejor manera posible la energ铆a proveniente de la combusti贸n de la聽mezcla aire-combustible.

Os dejo un v铆deo explicativo que espero que os guste.

Referencias:

YEPES, V.; MART脥, J.V.; GONZ脕LEZ-VIDOSA, F.; ALCAL脕, J. (2012).聽Maquinaria auxiliar y equipos de elevaci贸n.聽Editorial de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Ref. 814. Valencia, 200 pp. Dep贸sito Legal: V-316-2012.

 

20 marzo, 2014
 
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