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Pilote de extracci贸n con fluidos estabilizadores

CPI-6Los pilotes perforados sin entubaci贸n con fluidos estabilizadores, denominados CPI-6 en la nomenclatura de las NTE-1977, permiten excavar en terrenos inestables o con nivel fre谩tico alto, debido a las propiedades expansivas y tixotr贸picas de los fluidos empleados, que ayudan a contener las paredes.聽Estos fluidos presentan propiedades tixotr贸picas en la bentonita y propiedades i贸nicas en los pol铆meros.

Los fluidos estabilizadores pueden ser utilizados para estabilizar la excavaci贸n en toda su altura o bien una parte. Durante la construcci贸n del pilote el nivel de lodos debe mantenerse en un nivel apropiado, siempre por encima del nivel fre谩tico al menos de 1,0 a 1,5 m.聽Este procedimiento es aplicable de preferencia en terrenos finos sin estratos granulares gruesos libres de matriz fina o grandes bloques.

Una vez acabada la perforaci贸n, se introduce la armadura y se hormigona utilizando la tuber铆a tremie hasta el fondo de la perforaci贸n. La tuber铆a se va subiendo a medida que se hormigona, procurando que su boca inferior est茅 embebida un m铆nimo de 4 m dentro de la columna ya hormigonada para evitar posibles cortes durante el hormigonado. La consistencia del hormig贸n debe ser fluida. Durante el hormigonado deben controlarse nuevamente las caracter铆sticas de los lodos de bentonita para evitar contaminaciones en el hormig贸n. Los di谩metros utilizados en este tipo son, seg煤n la NTE, de 45 a 125 cm, aunque la maquinaria actual permite pilotes de di谩metros mayores.

Se pueden alcanzar profundidades superiores a 50 m, en funci贸n de las caracter铆sticas del Kelly telesc贸pico que sostiene la herramienta de perforaci贸n. Sin embargo hay que tener en cuenta la complicaci贸n que supone el uso de lodos benton铆ticos a medida que aumenta la profundidad.

Su uso es habitual como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno. Cuando se atreviesen capas blandas que se mantengan sin desprendimientos por efecto de los lodos.

Fases de ejecuci贸n:

  1. Excavaci贸n con cuchara y vertido de lodo en la excavaci贸n para extracci贸n de la tierra.
  2. Cambio de lodo contaminado y limpieza del fondo del pilote
  3. Introducci贸n de las armaduras.
  4. Hormigonado desde el fondo mediante tubo Tremie y recuperaci贸n del lodo.
  5. Pilote terminado.

 

 

Fases CPI-6

Para garantizar la estabilidad de la perforaci贸n, el nivel del lodo debe estar siempre pr贸ximo al nivel de coronaci贸n del murete-gu铆a, debi茅ndose mantener constante, por lo que es preciso aportar lodos a medida que se excava el terreno. Adem谩s, se precisa una central de tratamiento de lodos que permita el control de la calidad de los lodos (mediante su viscosidad y contenido en finos) y la regeneraci贸n de los lodos contaminados.

Imagen1

Para la perforaci贸n y extracci贸n de tierras se utilizan cucharas, barrenas cortas o buckets.聽Los restos de la excavaci贸n se van depositando en el fondo de la misma, por lo que es fundamental la limpieza de la punta del pilote.聽Para su limpieza se utilizan bombas de fondo que permiten la extracci贸n del lodo contaminado y la incorporaci贸n de lodo regenerado.聽Pueden emplearse para ello sistemas de circulaci贸n directa que introducen lodos frescos por la punta que desplazan al lodo contaminado, que sale por la cabeza, o sistemas de circulaci贸n inversa que lo hacen aspirando el fango contaminado del fondo y alimentan con fango fresco por la cabeza.

A continuaci贸n os dejo un v铆deo explicativo de la construcci贸n de este tipo de pilotes.

Referencias:

YEPES, V. (2016).聽Procedimientos de construcci贸n de cimentaciones y estructuras de contenci贸n. Colecci贸n Manual de Referencia. Editorial Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, 202聽pp. ISBN: 978-84-9048-457-9.

 

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16 octubre, 2017
 
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Pilote “button-bottom”

Pilote entubado 鈥渂utton-bottom鈥 (Western Foundation Corporation Viginia, USA)

Pilote entubado 鈥渂utton-bottom鈥 (Western Foundation Corporation Viginia, USA)

Este tipo de pilote emplea un tubo met谩lico de unos 35 cm de di谩metro que se hinca en el terreno hasta el rechazo. Presenta en el extremo del tubo una punta de hormig贸n prefabricado (button) de di谩metro algo mayor que queda perdida. La forma y resistencia de esta punta permite atravesar estratos de gran resistencia. La chapa ondulada que ha de proteger al hormig贸n se hace descender por el interior del tubo hasta su uni贸n con el fondo (bottom) y a continuaci贸n se hormigona mientras se extrae la entubaci贸n de hinca sin peligro gracias a la fijaci贸n de la chapa interior. Esta chapa corrugada en principio favorecer铆a la resistencia por fuste del pilote, sin embargo, el hueco que se forma alrededor de la misma cuando se recupera el tubo de hinca no favorece el rozamiento, por lo que es mejor considerar que trabaja por punta. Su longitud alcanza unos 20 – 30 m, soportando cargas de unos 500 kN o mayores. Este tipo de pilote es patente de Western.

Referencia:

YEPES, V. (2016).聽Procedimientos de construcci贸n de cimentaciones y estructuras de contenci贸n. Colecci贸n Manual de Referencia. Editorial Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, 202聽pp. ISBN: 978-84-9048-457-9.

20 julio, 2017
 
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Pilote “monotubo” Uni贸n

MonotubeEl pilote “monotubo” Uni贸n聽es apropiado para peque帽os trabajos donde no se requiera un equipo especial de hinca, como es un mandril. Se trata de un tubo de acero de secci贸n c贸nica y 聽estriada de peque帽o espesor que se hinca en el terreno sin ayuda de un n煤cleo o mandril. El estriado le permite soportar los esfuerzos de hinca sin pandeo. Presentan un di谩metro de 20 cm en punta y de 30 a 45 cm en cabeza. Se emplea en longitud hasta de 37 m y cargas de 300 a 600 kN. Son especialmente apropiados para trabajos peque帽os, porque no requieren equipos especiales de hinca, como es el mandril.

25 septiembre, 2015
 
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Tipos de cimentaci贸n en edificaci贸n

Cimentaci贸n de edificios. Wikipedia

La cimentaci贸n de un edificio es聽un聽sistema constructivo dise帽ado para transmitir las cargas y acciones sobre las superestructura al terreno donde se cimenta. La elecci贸n del tipo de cimentaci贸n depende especialmente de las caracter铆sticas mec谩nicas del terreno, como su cohesi贸n, su 谩ngulo de rozamiento interno, posici贸n del nivel fre谩tico y tambi茅n de la magnitud de las cargas existentes. A partir de todos esos datos se calcula la capacidad portante, que junto con la homogeneidad del terreno aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentaci贸n. Siempre que es posible se emplean cimentaciones superficiales, ya que son el tipo de cimentaci贸n menos costoso y m谩s simple de ejecutar. Cuando por problemas con la capacidad portante o la homogeneidad del mismo no es posible usar cimentaci贸n superficial se valoran otros tipos de cimentaciones. Para aclarar estas ideas, el profesor Jos茅 Ram贸n Ru铆z聽nos introduce a una primera clasificaci贸n de los tipos de cimentaci贸n que se utiliza en edificaci贸n.

Referencia:

http://hdl.handle.net/10251/30400

4 diciembre, 2014
 
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Universidad Politécnica de Valencia