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Evoluci贸n hist贸rica de los materiales

La ingenier铆a civil no podr铆a entenderse sin su relaci贸n con los materiales de construcci贸n.聽Hist贸ricamente, el desarrollo y la evoluci贸n de las sociedades ha estado relacionada con la capacidad de sus miembros para producir y conformar los materiales necesarios para satisfacer sus necesidades. Los materiales de construcci贸n han servido el hombre para mejorar su calidad de vida o simplemente para subsistir, y junto con la energ铆a han sido utilizados por el hombre para mejorar su condici贸n. Los prehistoriadores han encontrado 煤til clasificar las primeras civilizaciones a partir de algunos materiales usados: Edad de Piedra, Edad del Cobre, Edad de Bronce, Edad del Hierro. Esta 煤ltima secuencia parece universal en todas las 谩reas, ya el uso del hierro requiere una tecnolog铆a m谩s compleja que la asociada a la producci贸n de bronce, que a su vez requiere mayor tecnificaci贸n que el uso de la piedra.聽 A lo largo de la historia se han ido empleando distintos materiales en su construcci贸n, evolucionando estos hasta la utilizaci贸n actualmente de materiales compuestos formados por fibras de materiales muy resistentes. Madera, piedra, hierro, hormig贸n, ladrillo y aluminio han sido los materiales utilizados con m谩s frecuencia en la construcci贸n de todo tipo de estructuras. Actualmente se prueban nuevos materiales para construir puentes con mayor resistencia espec铆fica que el acero. Son los denominados materiales compuestos, formados por fibras unidas con una matriz de resina y que se vienen utilizando desde hace a帽os en diversos tipos de industrias (aeroespacial, aeron谩utica, autom贸vil, etc.). (m谩s…)

18 julio, 2014
 
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Cimentaci贸n mediante cajones de aire comprimido

Disposici贸n general de un caj贸n neum谩tico (adaptado de Wilson y Sully, 1949)

Disposici贸n general de un caj贸n neum谩tico (adaptado de Wilson y Sully, 1949)

Un caj贸n es una estructura que hundida a trav茅s聽 del terreno o del agua permite colocar la cimentaci贸n a la profundidad de proyecto, y que posteriormente pasa a formar parte de la estructura definitiva. Estos cajones pueden ser de fondo abierto o de fondo cerrado (ver cajones flotantes). Nos centraremos en este post en los cajones de fondo abierto en las que existe una c谩mara de trabajo sometida a una presi贸n superior a la atmosf茅rica para impedir que el agua entre en la excavaci贸n. Se trata de las cimentaciones mediante cajones neum谩ticos o de aire comprimido.

Alguien puede preguntarse a qu茅 viene un post sobre una t茅cnica que tiene riesgos evidentes de ejecuci贸n y que ya en un art铆culo de Presa y Eraso (1970) nos avisaba que era una t茅cnica en trance de desaparecer. Hoy d铆a existen procedimientos (por ejemplo pilotes de gran di谩metro) que son m谩s sencillos de construir, suficientemente seguros, r谩pidos y econ贸micos que permiten evitar riesgos innecesarios, especialmente los procesos de compresi贸n y descompresi贸n que requieren tiempos suficientes, tal y como ocurre en los trabajos realizados por los buzos o submarinistas. Pues bien, razones hist贸ricas y docentes nos llevan (m谩s…)

4 julio, 2014
 
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Proceso constructivo del puente Longfellow

El puente de Longfellow, que cruza el r铆o Charles, de Boston a Cambridge, en el estado norteamericano de Massachusetts, es una combinaci贸n de puente carretero y ferroviario. Se empez贸 a construir en julio de 1900 y se abri贸 en agosto de 1906. Tiene 32 m de ancho y 538,73 m de largo entre estribos. Est谩 formado por once archos de acero que se apoyan en diez pilas de mamposter铆a y dos estribos.
Sin embargo, el puente debe ser rehabilitado. Se estima una inversi贸n de $260 millones. Para ver c贸mo se va a proceder en su reconstrucci贸n, os dejo un v铆deo de unos siete minutos y medio, donde se explica en detalle c贸mo se combinar谩n las obras con el tr谩fico rodado. Espero que os guste.
30 junio, 2014
 
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Montaje de puente de madera

A continuaci贸n os paso un par de v铆deos sobre el montaje de puentes de madera. Espero que os gusten.

Puente formado por arcos triarticulados salvando una luz de 48 metros Puente de Madera en el Rio As贸n Ramales de la Victoria (Cantabria).

(m谩s…)

25 junio, 2014
 
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Lanzamiento y montaje de una pasarela

A continuaci贸n os paso un v铆deo realmente interesante sobre la construcci贸n de una pasarela peatonal聽 鈥淧epe el del Vapor鈥 sobre el r铆o Guadalete, en El Puerto de Santa Mar铆a (C谩diz), proyectada por Alejandro Linares. Es una obra realizada por la empresa Gyocivil y es de gran inter茅s por los diversos procedimientos constructivos empleados.

Se han lanzado vigas mediante empuje por gatos hidr谩ulicos sobre una viga auxiliar met谩lica apoyada sobre pilotes de apoyo de 36 m de profundidad. El tablero central, met谩lico de unos 50 m y 170 t, se ha llevado mediante una pontona que fue cargada con dos grandes gr煤as. La operaci贸n tuvo que realizarse con la marea alta, para evitar el encallado de la pontona por el peso. Adem谩s, se tuvo muy en cuenta la temperatura ambiente para que la pieza se pudiese colocar con las tolerancias adecuadas.

El v铆deo, de unos 20 minutos,聽 es de gran calidad y espero que os guste. (m谩s…)

24 mayo, 2014
 
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Tesado de un tablero de puente

El tesado del tablero de un puente se realiza mediante la t茅cnica del postesado o postensado, siendo pr谩cticamente imprescindible en los sistemas constructivos por voladizos sucesivos y dovelas.聽Se denomina聽hormig贸n pretensado聽a la tipolog铆a de construcci贸n de聽elementos estructurales聽de聽hormig贸n聽sometidos intencionadamente a聽esfuerzos de compresi贸n聽previos a su puesta en servicio. Dichos esfuerzos se consiguen mediante聽cables聽de聽acero聽que son tensados y anclados al hormig贸n.聽Esta t茅cnica se emplea para superar la debilidad natural del hormig贸n frente a esfuerzos de聽tracci贸n聽y fue patentada por聽Eug猫ne Freyssinet聽en 1920.聽El objetivo es el aumento de la resistencia a tracci贸n del hormig贸n, introduciendo un聽esfuerzo de compresi贸n聽interno que contrarreste en parte el聽esfuerzo de tracci贸n聽que producen las cargas de servicio en el聽elemento estructural.

Con la t茅cnica del postesado se trata de aplicar la compresi贸n tras el vertido y posterior proceso de secado聽in situ聽del hormig贸n. En el interior del encofrado se coloca una vaina de pl谩stico, acero o aluminio, para seguir el trazado m谩s conveniente en el interior de la pieza, siguiendo la franja donde, de otra manera, se registrar铆an tracciones en el elemento. Una vez que el hormig贸n se ha endurecido, los tendones se pasan a trav茅s de los conductos. Despu茅s dichos tendones son tensados mediante gatos hidr谩ulicos que reaccionan contra la propia pieza de hormig贸n. Cuando los tendones se han estirado lo suficiente, de acuerdo con las especificaciones de dise帽o, estos quedan atrapados en su posici贸n mediante cu帽as u otros sistemas de anclaje y mantienen la tensi贸n despu茅s de que los gatos hidr谩ulicos se retiren, transfiriendo as铆 la presi贸n hacia el hormig贸n. El conducto es rellenado con grasa o lechada de cemento para proteger los tendones de la corrosi贸n.

Os paso un par de v铆deos para que ve谩is como se realiza la t茅cnica. Espero que os gusten.

(m谩s…)

7 febrero, 2014
 
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Construcci贸n de puentes viga de hormig贸n pretensado

Vista inferior del Pont Antig Regne de Val猫ncia, de Salvador Monle贸n. Imagen: 漏 V. Yepes

Seguimos en este post con la divulgaci贸n de los aspectos b谩sicos de la construcci贸n de puentes viga de hormig贸n pretensado, completando otros posts sobre este mismo tema.

Uno de los ingenieros que m谩s contribuy贸 al desarrollo del hormig贸n armado, y que tuvo una actuaci贸n m谩s destacada en el origen y desarrollo del hormig贸n pretensado fue el franc茅s Freyssinet. Sin embargo, no fue hasta despu茅s de la Segunda Guerra Mundial cuando los puentes viga de hormig贸n pretensado adquirieron toda su potencia y desarrollo. El hormig贸n pretensado ha demostrado sus ventajas econ贸micas y t茅cnicas tanto para puentes de luces medias (vigas prefabricadas, por ejemplo), como en grandes luces (puentes empujados y atirantados, entre otros). El r茅cord de luz mundial para un puente caj贸n de hormig贸n pretensado es de 330 metros en Shibanpe (China), terminado en 2005. (m谩s…)

6 febrero, 2014
 
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Tablero hiperest谩tico prefabricado montado con lanzavigas

El sistema de lanzamiento consiste en el desplazamiento horizontal de secciones prefabricadas (vigas o dovelas) de un puente. Para ello se utiliza una viga lanzadora que cubre la distancia entre un estribo y la pila m谩s pr贸xima o entre dos pilas sucesivas. A trav茅s de esta lanzadora se desplazan los elementos hasta que son colocados en su posici贸n definitiva.

A continuaci贸n os paso un v铆deo de la construcci贸n del Viaducto en Egea (Huesca), donde podremos ver el primer tablero hiperest谩tico prefabricado con vano mayor de 60 m montado con lanzavigas. Constituye un hito mundial a nivel constructivo. Destacan los m谩s de 50 m de altura de pilas y una longitud de m谩s de 153 m. (m谩s…)

5 febrero, 2014
 
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Construcci贸n de un puente mediante lanzamiento incremental

A veces no hay mejor forma de explicar un procedimiento constructivo que vi茅ndolo en una animaci贸n 3D. Aqu铆 os dejo un v铆deo que nos muestra un modelo virtual de simulaci贸n de la construcci贸n de un puente ejecutado por el m茅todo de lanzamiento incremental. Su autor, Oct谩vio Martins, de Portugal.

12 diciembre, 2013
 
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Puente colgante sobre el Vinalop贸 (Elche)

El puente colgante sobre el Vinalop贸, en Elche, es una estructura dise帽ada por FHECOR (Hugo Corres y Jos茅 Romo) y constru铆da por FCC Construcci贸n. Se trata de un tablero met谩lico asim茅trico, con un canto transversal variable de 0,75 a 0,52 m, de 164,50 m de longitud y 23 m de ancho que se cuelga con 54 p茅ndolas cogidas de dos catenarias de ocho cables cada una. Los cables parten de una estructura contrapeso anclada a tierra, que se eleva hasta una silla desviadora met谩lica situada en un m谩stil de hormig贸n de 43 mts. de altura, bajando en catenaria hasta el contrapeso de estribo opuesto y salvando una distancia de 244 mts. entre contrapesos. (m谩s…)

2 noviembre, 2013
 
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