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La ingenier铆a en los siglos XVII y XVIII, la revoluci贸n cient铆fica y tecnol贸gica

Sello conmemorativo ruso dedicado a Agust铆n de Bethencourt

Las monarqu铆as absolutas europeas de los siglos XVII y XVIII emprendieron una gran reforma de las comunicaciones y de lo que hoy en d铆as se llamar铆an obras p煤blicas. Las carreteras, los canales de navegaci贸n, los puertos, las presas y canales de regad铆o se fomentaron como medio de mejorar el comercio. Aparece una organizaci贸n estatal de car谩cter cuasi-militar en la medida en que se precisa de una estructura con capacidad de control, jerarqu铆a y disciplina, potenci谩ndose la figura del funcionario al servicio del Estado (ver Celma, 2003).

Antes de mediados del siglo XVIII los trabajos de construcci贸n a gran escala se pon铆an en manos de los ingenieros militares. La aparici贸n de la artiller铆a y el auge alcanzado por la creaci贸n de plazas fuertes, en lo que se llam贸 guerra de plazas, hizo que se creara en los ej茅rcitos un arma aut贸noma, denominada Cuerpo de Ingenieros. La ingenier铆a militar englobaba tareas tales como la preparaci贸n de mapas topogr谩ficos, la ubicaci贸n, dise帽o y construcci贸n de carreteras y puentes, y la construcci贸n de fuertes y muelles. Sin embargo, en el siglo XVIII se empez贸 a utilizar el t茅rmino de ingenier铆a civil o de caminos para designar a los trabajos de ingenier铆a efectuados con prop贸sitos no militares. (m谩s…)

Universidad Politécnica de Valencia